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Source : Cerclefinance.com  (il y a 12 mois)

Stellantis: Leapmotor Int. expédie des véhicules en Europe


Mercredi 31 juillet 2024, 16h35 - LIRE LA SUITE
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Vendredi 04 juillet 2025
12h02

Moteur 1.5 BlueHDI : Confronté à des problèmes de fiabilité récurrents, Stellantis lance un nouveau rappel massif de véhicules

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Jeudi 03 juillet 2025
11h02

Stellantis rappelle 636.000 véhicules à moteur 1.5 BlueHDi en raison d’un risque de casse

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Mercredi 02 juillet 2025
19h03

« Si je paie les amendes CO2, je ferme des usines » : le cri d’alarme du patron Europe de Stellantis

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18h02

Stellantis alerte face à la transition complexe des véhicules commerciaux vers l’électrique

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Lundi 30 juin 2025
09h03

Stellantis rappelle plus de 250000 véhicules aux États-Unis, en raison d'airbags mal scellés

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Mardi 27 mai 2025
20h02

«Ils sont leaders des véhicules hybrides rechargeables»: les voitures chinoises font une percée en Europe

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Lundi 12 mai 2025
10h33

L’électrisante montée en puissance de Leapmotor, jeune constructeur chinois qui a tout d'un grand

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Mardi 06 mai 2025
17h33

Les ventes de Tesla continuent de plonger en Europe malgré la demande croissante de véhicules électriques

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Mercredi 12 mars 2025
05h02

Électrifier les flottes de véhicules d’entreprises, une volonté de l'Europe difficile à concrétiser

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Vendredi 28 février 2025
05h02

L’Europe, l’autre soldat malade de Stellantis après les Amériques

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Mercredi 12 février 2025
10h02

Pour réduire les risques d'incendie, Stellantis imagine un pot d’échappement pour véhicules électriques

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Dimanche 09 février 2025
20h02

Stellantis développe avec Mistral AI un assistant de bord pour les manuels d'utilisation de ses véhicules

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Mercredi 29 janvier 2025
12h03

WEX étend ses solutions de flotte à énergies mixtes à travers l’Europe pour favoriser l’adoption des véhicules utilitaires électriques

Communication
Officielle
Jeudi 23 janvier 2025
07h02

Volkswagen, Stellantis, Ford… Le débat autour des surcapacités industrielles en Europe relancé

Usinenouvelle.com
Mercredi 27 novembre 2024
07h02

« Le vrai souci est de savoir quoi faire des 285 millions de véhicules thermiques existant en Europe »

LePoint.fr





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