VINCI Airports – Trafic 2022
COMMUNIQUE DE PRESSE Nanterre, 12 janvier 2023 VINCI Airports – Trafic 2022
Les aéroports du réseau VINCI Airports ont accueilli près de 501 millions [plus de 56 millions] de passagers au 4ème trimestre 2022, soit presque 17 [18] millions de passagers de plus qu’en 2021 (-17 % [-15 %] par rapport à la même période de 2019). Plus de 186 [209] millions de passagers ont fréquenté nos aéroports sur l’ensemble de l’année 2022, plus du double de la fréquentation 2021, en baisse de 28 % [25 %] par rapport à 2019. Le trafic passagers1 a continué de progresser ce trimestre confirmant sa résilience dans un contexte économique plus compliqué en Europe. En décembre, et hors Asie, le niveau du trafic était proche d’avoir effacé la crise (-9 %) et la reprise du trafic international avait rattrapé celle du trafic domestique, signe d’un retour graduel à la normale. Illustration de cette progression, les aéroports du Portugal et de Belgrade en Serbie ont dépassé leur niveau de trafic pré-crise depuis octobre. La remarquable dynamique sur ce trimestre ( 9 % par rapport au 4ème trimestre 2019) des aéroports mexicains d’OMA tout juste intégrés au réseau VINCI Airports confirme le potentiel très important de ce marché, tant en domestique que vers les Etats-Unis. Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du quatrième trimestre 2022 par rapport à ceux de la même période de 2019. Le trafic passagers a bien résisté en Europe malgré un contexte économique et géopolitique incertain. Au Portugal, le trafic a été particulièrement vigoureux sur les liaisons avec la France, l’Espagne et le Royaume-Uni, grâce à un fort développement de l’offre des compagnies Low Cost. Ryanair ( 15 %) a opéré un important programme d’hiver à Porto et à sa base de Funchal; easyJet ( 20 %) a aussi ajouté de la capacité à Porto et dispose de nouveaux créneaux à Lisbonne. La croissance du trafic à l’aéroport de Belgrade en Serbie s’est fortement accélérée ce trimestre, culminant à 13 % en décembre, grâce aux vols proposés par Air Serbia, Wizz Air et Turkish Airlines. En France, l’aéroport de Lyon St-Exupéry a tiré profit du dynamisme du traffic affinitaire sur certaines routes internationales (Porto 30 %, Alger 41 %, Istanbul SAW 36 %) à l’occasion des congés de la Toussaint et de fin d’année. A Londres Gatwick, après un léger repli en novembre, le trafic a repris au mois de décembre en particulier sur les liaisons avec l’Espagne (Tenerife, Malaga). L’aéroport continue de restaurer son offre de destinations internationales long courrier, plusieurs liaisons ayant été rouvertes ce trimestre (comme avec le Vietnam, le Costa Rica ou l’Afrique du Sud). Le trafic des aéroports mexicains d’OMA2 s’est maintenu très au-dessus des niveaux d’avant-crise, accélérant fortement à la faveur des congés de fin d’année. Le trafic a été particulièrement dynamique sur les lignes avec les Etats-Unis, porté par les capacités de compagnies comme American Airlines, Spirit et Frontier. A l’aéroport de Santiago du Chili, le redressement du trafic s’est accru dès le mois d’octobre grâce à l’allègement des restrictions au trafic international, se traduisant par une fréquentation accrue de certaines dessertes longue distance du continent américain. Au Japon, le trafic domestique est maintenant totalement revenu à son niveau pré-Covid et le trafic international a connu un rebond depuis la levée des restrictions sanitaires dans la région et la reprise des vols par les compagnies aériennes (notamment de et vers la Corée du Sud). Au Cambodge, le trafic est resté pénalisé par le faible nombre de vols avec la Chine, bien que certaines dessertes internationales comme Singapour (-15 %) et la Thaïlande (-28 %) aient montré une croissance significative sur le trimestre. La levée des restrictions de déplacement au premier trimestre 2023 annoncée par les autorités chinoises devrait bénéficier à ces plateformes asiatiques dans les prochains mois, même si le rythme de reconstitution reste encore incertain. 1 Hors trafic des treize aéroports mexicains d’OMA qui ont rejoint le réseau VINCI Airports le 08 décembre 2022.
À propos de VINCI Airports À propos de VINCI Annexe – Trafic passagers et mouvements commerciaux au 31 décembre 2022 I- Evolution du trafic passagers de VINCI Airports1
1 Données à 100 %, hors considération des % de détention, incluant le trafic des aéroports en période pleine. Trafic de l’aéroport de Skavsta (Suède) non intégré, suite à sa cession en mai 2022. 2 Trafic incluant les sept aéroports amazoniens ayant rejoint le réseau VINCI Airports début 2022. 3 Les chiffres de trafic des aéroports d’OMA sont présentés en intégrant les passagers en transit, l’aviation d’affaires et hors aviation générale. Ces conventions, homogènes avec celles utilisées pour tous les aéroports du réseau VINCI Airports, sont différentes de celles retenues par la société OMA pour sa communication propre. Les treize aéroports du groupe OMA ont rejoint le réseau VINCI Airports le 08 décembre 2022. II- Evolution des mouvements commerciaux (ATM) de VINCI Airports4
4 Données à 100 %, hors considération des % de détention, incluant les mouvements commerciaux des aéroports en période pleine. ATM de l’aéroport de Skavsta (Suède) non intégrés, suite à sa cession en mai 2022. 5 Mouvements commerciaux incluant les sept aéroports amazoniens ayant rejoint le réseau VINCI Airports début 2022. 6 Les chiffres de mouvements commerciaux des aéroports d’OMA sont présentés en intégrant l’aviation d’affaires et en excluant l’aviation générale. Ces conventions, homogènes avec celles utilisées pour tous les aéroports du réseau VINCI Airports, sont différentes de celles retenues par la société OMA pour sa communication propre. Les treize aéroports du groupe OMA ont rejoint le réseau VINCI Airports le 08 décembre 2022. III- Trafic passagers par aéroport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
