Nanterre, le 27 août 2026
Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en juillet 2026
I- Évolution du trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes
| | Juillet | Cumul à fin juillet
(7 mois) |
| | % Variation 2026/2025 | % Variation 2026/2025 |
| VINCI Autoroutes | -1,8 % | -2,7 % |
| Véhicules légers | -1,9 % | -3,4 % |
| Poids lourds | -0,9 % | 1,2 % |
En juillet, le trafic des véhicules légers a reculé de -1,9 %. Il reste pénalisé par la hausse brutale des prix du carburant intervenue en mars, à laquelle se sont ajoutés des effets négatifs liés aux épisodes caniculaires. Il convient toutefois de noter que la baisse a été atténuée par un effet calendaire favorable*. De son côté, le trafic des poids lourds a affiché un léger repli de -0,9 %.
*Début du chassé-croisé entre « juilletistes » et « aoûtiens » le vendredi 31 juillet cette année (contre le vendredi 1er août en 2025).
II- Évolution du trafic passagers de VINCI Airports1
| | Juillet | Cumul à fin juillet
(7 mois) |
| | % Variation 2026/2025 | % Variation 2026/2025 |
| VINCI Airports | 0,4 % | 0,1 % |
| Portugal (ANA) | 2,1 % | 2,5 % |
| Royaume-Uni* | -0,7 % | -1,3 % |
| France | 0,7 % | -1,6 % |
| Serbie | 6,2 % | 7,0 % |
| Hongrie | 16 % | 7,2 % |
| Mexique (OMA) | 3,7 % | 2,8 % |
| États-Unis | -14 % | -9,9 % |
| République dominicaine (Aerodom) | 5,9 % | 9,5 % |
| Costa Rica | 11 % | 11 % |
| Chili (Nuevo Pudahuel) | -3,1 % | -2,5 % |
| Brésil | 2,4 % | 4,7 % |
| Japon (Kansai Airports) | -6,4 % | -5,8 % |
| Cambodge (Cambodia Airports) | -20 % | -9,5 % |
| Cap-Vert | 2,7 % | 10 % |
1 Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant le trafic des aéroports en période pleine.
* aéroports Londres Gatwick, Édimbourg et Belfast International
Le trafic total de VINCI Airports a affiché une légère hausse en juillet ( 0,4 %).
Dans la continuité des mois précédents, les plateformes du réseau ont connu des évolutions contrastées. Les bons niveaux de trafic affichés dans de nombreux aéroports (notamment Portugal, Édimbourg, Belgrade, Budapest, Mexique, République dominicaine) ont compensé la faiblesse observée dans d’autres (dont Londres Gatwick et Japon).
III- Évolution des mouvements commerciaux (ATM) de VINCI Airports2
| | Juillet | Cumul à fin juillet
(7 mois) |
| | % Variation 2026/2025 | % Variation 2026/2025 |
| VINCI Airports | -0,2 % | -1,5 % |
| Portugal (ANA) | 1,5 % | 1,2 % |
| Royaume-Uni* | 1,0 % | -0,6 % |
| France | -0,7 % | -0,8 % |
| Serbie | 3,6 % | 3,8 % |
| Hongrie | 8,1 % | 4,6 % |
| Mexique (OMA) | 2,2 % | 0,1 % |
| États-Unis | -4,9 % | -18 % |
| République dominicaine (Aerodom) | 4,7 % | 5,6 % |
| Costa Rica | 6,6 % | 21 % |
| Chili (Nuevo Pudahuel) | -1,4 % | -2,3 % |
| Brésil | 4,6 % | 2,7 % |
| Japon (Kansai Airports) | -9,5 % | -8,6 % |
| Cambodge (Cambodia Airports) | -8,1 % | -3,1 % |
| Cap-Vert | 4,8 % | 12 % |
2 Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant les mouvements commerciaux des aéroports en période pleine.
* aéroports Londres Gatwick, Édimbourg et Belfast International
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