L'A380, dont Airbus a annoncé jeudi la fin de la production, était le vaisseau amiral de l'avionneur européen, pensé comme le successeur du mythique 747 du rival américain
BOEING, mais le "Super Jumbo" a vu son succès commercial entravé par l'arrivée de long-courrier plus petits mais plus rentables.
Plus grand qu'un 747, l'A380, entré en service en 2007, peut emporter de 575 à 850 passagers, grâce aux 550 m2 de sa cabine.
Il emporte 320.000 litres de carburant, soit jusqu'à 578 tonnes au décollage au total.
