Fort de son bénéfice doublé en 2016 et d'une rentabilité retrouvée, le constructeur français PSA confirme début 2017 son appétit pour Opel, un allié industriel qui détient 6,6% du marché automobile européen, quand Peugeot-Citroën-DS en représente 10%. Alors que le rapprochement avec cette filiale du groupe
GENERAL MOTORS en déficit chronique suscite l'inquiétude de syndicats en Allemagne, au Royaume-Uni comme en France, le patron de PSA Carlos Tavares donne déjà des gages sur son volet social et promet de garder à la marque son identité allemande. Outre-Manche, leurs véhicules sont commercialisés sous la marque britannique Vauxhall.
