Moins gourmand en énergie avec davantage de passagers à bord, le futur TGV M, cinquième génération des trains à grande vitesse conçue par
ALSTOM pour la SNCF, vient d'entrer dans une phase d'"accélération" de ses "essais de prévalidation", ont annoncé vendredi les deux groupes, qui prévoient un lancement commercial en 2025.
Initialement prévue pour les JO de 2024, la mise en service de ce nouveau train a été retardée, en raison d'"un décalage dans la mise au point de ce train très innovant", a expliqué un porte-parole d'
ALSTOM à l'AFP.
Pour une facture totale de 3,5 milliards d'euros, la SNCF a commandé à
ALSTOM 115 TGV M, dont la livraison s'étalera sur dix ans.
