Les CFF commencent à désosser leur flotte de rames VU IV, mise hors service fin 2030. Les composants de ces wagons, fenêtres, sièges, luminaires, tentent d’être récupérés et réutilisés, soit par la division Immobilier de l’ex-régie fédérale, soit «surcyclés» et revendus à des particuliers
Rien ne se perd, tout se transforme. Antoine Lavoisier aurait pu être chef de projet chez les CFF, qui ont entrepris de donner une seconde vie à une partie de leurs rames partant à la retraite. L’ex-régie fédérale se sépare en effet de ses wagons VU IV – lire «voiture unifiée 4» – fin 2030. Mis en service au début des années 1980, ces gros bébés de ferraille de plus de 40 tonnes ont encore du potentiel à revendre.
L’upcycling, ou surcyclage, n’est pas réservé aux palettes Planzer transformées en sommier pour boycotteur d’Ikea ou aux bâches de camion que l’on met dans la poche sous forme de porte-monnaie. Les chemins de fer fédéraux se mettent eux aussi à l’économie circulaire. Et il y a de quoi faire, avec sur les bras plus de 77 millions de tonnes de matériaux et des achats annuels avoisinant les 6 milliards de francs. Après plusieurs liftings d’une partie de la flotte des VU IV, dont le dernier a eu lieu entre 2019 et 2025, il est l’heure de dire bientôt au revoir à ces 700 wagons, ou 18,49 km de rames, ou 28 000 tonnes de sièges, vitres, et autre matériel roulant.
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