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Communication Officielle
Vendredi 29 octobre 2021, 08h00 (il y a 43 mois)
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Résultats AIR FRANCE-KLM Troisième Trimestre 202129 octobre 2021 TROISIÈME TRIMESTRE 2021
La reprise génère une forte croissance des revenus et un résultat d'exploitation positif pour la première fois depuis le début de la crise du Covid-19.
Cash-flow libre d’exploitation ajusté positif à 278 millions d'euros
grâce à la contribution de l’EBITDA |
Troisième trimestre : - Chiffre d'affaires de 4 567 millions d'euros, en hausse de 2 043 millions d'euros par rapport à l'année dernière.
- Résultat d'exploitation de 132 millions d'euros, en hausse de 1 178 millions d'euros par rapport à l'année dernière.
- L'EBITDA a augmenté à 796 millions d'euros, soit une amélioration de 1 238 millions d'euros par rapport à l'année dernière.
- Forte performance de Transavia avec un résultat opérationnel de 105 millions d'euros.
- Résultat net de -192 millions d'euros, en hausse de 1 473 millions d'euros par rapport à l'année dernière.
- Dette nette de 8,1 milliards d'euros en baisse de 2,9 milliards d'euros par rapport à la fin de 2020 grâce à la première série de mesures de renforcement du capital.
PERSPECTIVES Après l'annonce en septembre de la réouverture des Etats-Unis pour les citoyens européens, les réservations ont rapidement été enregistrées pour le mois de novembre et pour les vacances de Noël. La réouverture du Canada début septembre a été une autre étape importante pour le redressement du groupe, tout comme la réouverture de Singapour à partir d'octobre. Dans ce contexte, le Groupe prévoit une capacité en sièges-kilomètres disponibles pour l'activité passage du réseau AIR FRANCE-KLM à un indice compris entre 70% et 75% au quatrième trimestre 2021 par rapport à 2019. L'EBITDA devrait être positif au quatrième trimestre 2021 et légèrement positif sur l’année 2021. En raison de l'incertitude sur la réouverture de la majorité des pays asiatiques, aucune indication de capacité n’est fournie pour 2022. Air France-KLM envisage les prochaines étapes des mesures de recapitalisation pour renforcer son bilan. Les actions de gestion du passif s’appuieront sur le reprofilage du prêt bancaire garantit par l’Etat " PGE ", le programme EMTN (Euro Medium Term Note) qui est maintenant prêt à être utilisé et la finalisation par S&P d'un outil de notation ESG sollicité.
En ce qui concerne les fonds propres, des discussions sont en cours sur les mesures de recapitalisation de KLM sur le prêt d'actionnaire actuel, ainsi que sur d'autres mesures de renforcement du capital d'AIR FRANCE-KLM, qui pourraient inclure des instruments tels qu'une émission de droits et des instruments de quasi-fonds propres. Air France-KLM Group
| Troisième trimestre | Neuf mois | | 2021 | Variation1 | 2021 | Variation | | Passagers (en milliers) | 16 940 | 92,6% | 28 787 | 2,3% | | Recette unitaire passage par SKO2 (cts €) | 5,48 | 36,9% | 4,34 | -12,5% | | Résultat d’exploitation (m€) | 132 | 1 178 | -1 800 | 1 614 | | Résultat net – part du Groupe (m€) | -192 | 1 473 | -3 161 | 2 917 | | Cash-flow libre d’exploitation ajusté (m€) | 278 | 1 498 | -856 | 2 691 | | Dette nette en fin de période (m€)³ | | | 8 121 | -2 928 |
Le Conseil d'administration d'AIR FRANCE-KLM, réuni le 28 octobre 2021 sous la présidence d'Anne-Marie Couderc, a arrêté les comptes des neufs premiers mois de 2021. M. Benjamin Smith, le Directeur Général du Groupe a déclaré
« Le groupe AIR FRANCE-KLM a réalisé une belle saison estivale grâce à la réouverture de nombreux pays. Je remercie nos salariés qui ont permis à nos clients de revenir à bord de nos avions dans les meilleures conditions de sécurité sanitaire. Pour la première fois depuis le début de cette crise du Covid-19, les résultats du T3 font état d’un résultat opérationnel positif, ce qui nous encourage à poursuivre nos efforts. La crise du Covid-19 n’est pas encore derrière nous. Des continents importants comme l’Asie restent très largement fermés et les voyages d’affaires reprennent lentement. C’est pourquoi il nous faut garder beaucoup d’agilité face à cette situation qui perdure et poursuivre notre transformation avec le double objectif d’améliorer notre performance économique et environnementale. À ce titre, le groupe AIR FRANCE-KLM s’est engagé à la mise en place d’objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre alignés avec les accords de Paris et reposant sur des données scientifiques (à travers la science-based targets initiative). Ce nouvel engagement vient en complément de notre objectif de zéro émission nette d’ici 2050. » Revue d'activité Réseaux: La reprise s'est poursuivie tout au long du pic estival Réseaux
| Troisième trimestre | Neuf mois | | 2021 | Variation | Variation
Change constant | 2021 | Variation | Variation
Change constant | | Chiffre d’affaires total (m€) | 3 791 | 89,1% | 89,8% | 8 011 | 11,0% | 13,0% | | Chiffre d’affaires Réseaux régulier (m€) | 3 595 | 93,7% | 94,4% | 7 495 | 11,0% | 13,3% | | Résultat d’exploitation (m€) | -13 | 976 | 968 | -1 728 | 1 113 | 1 095 |
Le chiffre d'affaires du troisième trimestre 2021 a augmenté de 89,8% à taux de change constant pour atteindre 3 791 millions d'euros. Le résultat d'exploitation est proche de l'équilibre et s'élève à -13 millions d'euros, soit une augmentation de 968 millions d'euros à taux de change constant par rapport à l'année dernière. Réseaux passage: Tous les indicateurs affichent des résultats positifs au troisième trimestre | | Troisième trimestre | Neuf mois | | Réseaux passage | 2021 | Variation | Variation
Change constant | 2021 | Variation | Variation
Change constant | | Passagers (en milliers) | 12 694 | 87,1% | | 23 015 | -2,8% | | | Capacité (millions de SKO) | 52 532 | 63,7% | | 122 535 | 18,7% | | | Trafic (millions de PKT) | 34 019 | 147,4% | | 63 382 | -5,2% | | | Coefficient occupation | 64,8% | 21,9 pt | | 51,7% | -13,0 pt | | | Chiffre d’affaires total (m€) | 2 956 | 122,5% | 123,2% | 5 443 | -1,2% | 0,4% | | Chiffre d’affaires passage régulier (m€) | 2 866 | 126,7% | 127,3% | 5 223 | -0,9% | 1,1% | | Recette unitaire au SKO (cts €) | 5,46 | 38,5% | 38,9% | 4,26 | -16,5% | -14,8% |
Cette année, la capacité en sièges-kilomètres disponibles au troisième trimestre a été supérieure de 63,7% à celle de l'année dernière, mais à 66% des niveaux du troisième trimestre 2019. Grâce à l'équilibre du réseau du Groupe, à la réduction des restrictions de voyage, à la réouverture du Canada en septembre et à la poursuite de la forte performance du fret, la capacité des réseaux passage a atteint la limite haute des prévisions fournies lors de la présentation des résultats du deuxième trimestre 2021. Sur la plupart des routes, le Groupe a observé une diminution de la recette unitaire par rapport à 2019, principalement en raison de la baisse des coefficients de remplissage, tandis que les yields sont restés proches des niveaux de 2019 pour l'ensemble de l'activité passagers. - Sur la pointe été, l'Atlantique Nord a montré une forte augmentation du trafic par rapport à juin, tiré par les points de vente américains. Le Groupe observe également une bonne performance sur les routes mexicaines et au Canada après la levée des restrictions frontalières.
- Dans les Caraïbes et l'Océan Indien, le Groupe a enregistré une bonne performance malgré les restrictions sanitaires aux Antilles françaises, qui ont particulièrement affecté les résultats de septembre.
- La performance de l'Afrique a été tirée par les pays d'Afrique de l'Ouest et d'Afrique centrale avec des yields supérieurs à ceux de 2019 pour AIR FRANCE en raison de la capacité limitée de l'industrie et en bénéficiant d'un mix de trafic positif.
- La capacité et le trafic en Asie sont restés faibles pour les deux compagnies en raison de la fermeture de presque tous les pays asiatiques.
- Les lignes d'Amérique du Sud ont affiché des résultats mitigés avec un début de reprise tiré par les routes Andes et Amérique centrale.
- Le Groupe a affiché des résultats encourageants sur le court et moyen-courrier au plus fort de l'été grâce à des flux loisirs locaux très performants, avec des yields identiques à ceux de 2019. Le redéploiement des capacités vers des zones touristiques et les ouvertures de routes saisonnières ont permis d'exploiter toutes les opportunités du trafic loisir. Septembre confirme la reprise du trafic d'affaires avec une stabilisation des yields proches des niveaux de 2019.
Au cours du troisième trimestre, AIR FRANCE a reçu un Airbus 350-900 et son premier Airbus A220-300; KLM a sorti deux B737-700 de sa flotte et HOP ! a réduit sa flotte de deux Canadair Jet 1000 et d'un Canadair Jet 700. Cargo: Yields élevés compensant la baisse des coefficients de remplissage au troisième trimestre en raison de l'augmentation des capacités | | Troisième trimestre | Neuf mois | | Cargo | 2021 | Variation | Variation
Change constant | 2021 | Variation | Variation
Change constant | | Tonnage (en milliers) | 247 | 12,5% | | 789 | 28,9% | | | Capacité (millions de TKO) | 3 052 | 20,3% | | 8 363 | 14,4% | | | Trafic (millions de TKT) | 1 889 | 8,9% | | 6 055 | 27,6% | | | Coefficient d’occupation | 61,9% | -6,5 pt | | 72,4% | 7,5 pt | | | Chiffre d’affaires total (m€) | 835 | 23,4% | 24,1% | 2 568 | 50,3% | 53,9% | | Chiffre d’affaires transport de fret (m€) | 729 | 23,1% | 23,7% | 2 272 | 53,3% | 56,8% | | Recette unitaire par TKO (cts €) | 23,89 | 2,3% | 2,9% | 27,17 | 34,0% | 37,0% |
Par rapport au troisième trimestre 2020, les capacités ont augmenté de 20,3% en tonnes-kilomètres disponibles et le trafic a augmenté de 8,9%. Les capacités supplémentaires en soute vers les destinations loisirs n'ont pas pu être entièrement remplies, ce qui a entraîné une réduction du coefficient de remplissage de 6,5 points. La hausse des yields a compensé la réduction du coefficient de remplissage, la recette unitaire à change constant s'est améliorée de 2,9%.
La capacité de fret de ce trimestre est toujours inférieure de 20% à la capacité du troisième trimestre de 2019 alors que la demande reste élevée, ce qui se traduit par des revenus élevés. Une forte demande est attendue au quatrième trimestre, car le commerce mondial est en plein essor, le fret maritime est confronté à certaines difficultés et les capacités en soute sont encore limitées dans l'ensemble. Le programme SAF (Sustainable Aviation Fuel) Cargo a accueilli 25 partenaires, démontrant l'engagement durable d'AIR FRANCE-KLM Cargo et de ses partenaires. Transavia: Un coefficient d’occupation proche de 80 % au troisième trimestre avec à un fort développement des capacités | | Troisième trimestre | Neuf mois | | Transavia | 2021 | Variation | 2021 | Variation | | Passagers (en milliers) | 4 246 | 110,8% | 5 772 | 29,6% | | Capacité (millions de SKO) | 9 393 | 56,3% | 13 645 | 22,1% | | Trafic (millions de PKT) | 7 359 | 90,2% | 9 881 | 16,2% | | Coefficient d’occupation | 78,3% | 14,0 pt | 72,4% | -3,7 pt | | Chiffre d’affaires total (m€) | 522 | 99,3% | 685 | 31,5% | | Recette unitaire au SKO (cts €) | 5,59 | 27,7% | 5,04 | 11,0% | | Coût unitaire au SKO (cts €) | 4,47 | -3,0% | 5,87 | -8,2% | | Résultat d’exploitation (m€) | 105 | 119 | -113 | 94 |
Le troisième trimestre 2021 a montré une forte reprise de la demande pour le trafic loisirs en Europe, aussi bien aux Pays-Bas qu'en France. Avec des niveaux d'activité revenus à environ 85% de la production régulière, Transavia a réalisé un résultat d'exploitation de 105 millions d'euros, avec une bonne marge d'exploitation de 20,2%, se rapprochant du niveau de 26% du troisième trimestre 2019. Par rapport à l'année dernière, la capacité a augmenté de 56,3% tandis que le trafic a augmenté de 90,2% et le nombre de passagers a plus que doublé avec une augmentation de 110,8%. Transavia a été en mesure d'ajuster et de remodeler continuellement son réseau pour répondre à la forte demande de loisirs des Pays-Bas et de la France, avec une augmentation de la capacité vers la Grèce, l'Espagne et le Portugal. Au cours des neuf premiers mois de 2021, Transavia France a augmenté sa flotte de 10 appareils dans le cadre de sa stratégie de croissance et opérera 61 avions à l’été 2022. Maintenance: Résultat d'exploitation positif pour le troisième trimestre 2021 | | Troisième trimestre | Neuf mois | | Maintenance | 2021 | Variation | Variation
Change constant | 2021 | Variation | Variation
Change constant | | Chiffre d’affaires total (m€) | 703 | 14,2% | | 2 005 | -11,1% | | | Chiffre d’affaires externe (m€) | 247 | 0,0% | 3,0% | 761 | -21,0% | -12,5% | | Résultat d’exploitation (m€) | 29 | 74 | 76 | 19 | 386 | 405 | | Marge d’exploitation (%) | 4,1% | 11,5 pt | 11,9 pt | 1,0% | 17,2 pt | 18,9 pt |
Le résultat d'exploitation du troisième trimestre s'est élevé à 29 millions d'euros, soit une augmentation de 76 millions d'euros à change constant par rapport au troisième trimestre 2020. L'augmentation du résultat d'exploitation au troisième trimestre s'explique principalement par la hausse de l’activité, le contrôle des coûts, des économies et les améliorations opérationnelles. Les revenus totaux ont augmenté de 14,2 % au troisième trimestre, tandis que les revenus externes sont restés stables et que les revenus internes ont augmenté de 24 %. Cette augmentation des revenus internes est liée à l'augmentation de l'activité des compagnies aériennes d’Air France-KLM par rapport au troisième trimestre 2020. Les revenus de l’activité moteurs, internes et externes, sont impactés par l'utilisation du « green time ». Néanmoins, certains signes de reprise sont là et l'activité E&M devrait augmenter son activité externe au cours des prochains mois. Groupe Air France-KLM : Résultat d'exploitation positif pour la première fois depuis le début de la crise Covid-19 | | Troisième trimestre | Neuf mois | | | 2021 | Variation | Variation
Change constant | 2021 | Variation | Variation
Change constant | | Capacité (SKO m) | 61 925 | 62,5% | | 136 179 | 19,0% | | | Trafic (PKT m) | 41 378 | 134,8% | | 73 262 | -2,8% | | | Recette unitaire Passage au SKO (cts €) | 5,48 | 36,6% | 36,9% | 4,34 | -14,0% | -12,5% | | Recette unitaire Groupe au SKO (cts €) | 6,65 | 19,6% | 20,0% | 6,01 | -5,3% | -3,5% | | Coût unitaire Groupe au SKO à carburant constant (cts €) | 6,44 | -22,5% | -24,4% | 7,33 | -21,4% | -19,7% | | Chiffre d’affaires total (m€) | 4 567 | 80,9% | 82,0% | 9 477 | 8,6% | 11,5% | | EBITDA (m€) | 796 | 1 238 | 1 232 | -78 | 1 204 | 1 204 | | Résultat d’exploitation (m€) | 132 | 1 178 | 1 172 | -1 800 | 1 614 | 1 613 | | Marge d’exploitation(%) | 2,9% | 44,3 pt | 44,3 pt | -19,0% | 20,1 pt | 21,2 pt | | Résultat net, part du Groupe (m€) | -192 | 1 473 | | -3 161 | 2 917 | |
Au troisième trimestre 2021, le groupe AIR FRANCE-KLM a enregistré un résultat d'exploitation positif de 132 millions d'euros, en hausse de 1 178 millions d'euros par rapport à l'année dernière, grâce à une augmentation de la capacité entraînant une réduction du coût unitaire. En parallèle, l'augmentation du coefficient de remplissage a généré une augmentation de la recette unitaire. Le résultat net s'est élevé à -192 millions d'euros au troisième trimestre 2021, soit une augmentation de 1 473 millions d'euros par rapport à l'année dernière. Le troisième trimestre de l'année dernière avait été fortement impacté par l'enregistrement d'éléments comptables exceptionnels dus au Covid-19 (principalement dus aux provisions pour coûts de restructuration du personnel d'AIR FRANCE, HOP! et du personnel commercial international d'AIR FRANCE-KLM, ainsi qu’aux dépréciations accélérées de la flotte et à la surcouverture carburant). Le coût unitaire du troisième trimestre 2021 a diminué de 24 % sous l’effet d’une augmentation de la capacité et à des réductions d'ETP À taux de change et prix du carburant constants, les coûts unitaires ont diminué de 24,4 % au troisième trimestre 2021 par rapport au même trimestre de l'année précédente. Tous les postes de coûts ont augmenté au cours du troisième trimestre 2021 par rapport à l'année dernière en raison d'une augmentation de la capacité de 62,5%.
Le coût net du personnel du groupe a augmenté de 8,7 % en raison d'une diminution de l'aide gouvernementale liée à une augmentation de l'activité, partiellement compensée par des réductions d'ETP. Troisième trimestre: Cash-flow libre d’exploitation ajusté positif grâce au cash flow avant variation du BFR | | Troisième trimestre | Neuf mois | | En million € | 2021 | Variation | 2021 | Variation | | Cash-flow avant variation du BFR et plans de départs volontaires, activités poursuivies | 671 | 1 396 | -491 | 1 572 | | Paiements liés aux plans de départs volontaires | -93 | -87 | -218 | -203 | | Variation du Besoin en Fonds de Roulement (BFR) | 242 | Vendredi 29 octobre 2021, 08h00 - LIRE LA SUITE 
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Lundi 19 mai 2025 | | 18h03 |
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Mercredi 14 mai 2025 | | 18h32 |
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