Moins de CO2 et plus de béton bas-carbone, le Grand Paris Express veut se verdir
La Société du Grand Paris, qui construit le super-métro francilien de demain, vient de dévoiler sa nouvelle stratégie environnementale. Au menu : 25% d'émissions de gaz à effet de serre en moins, le pari du béton bas-carbone et du béton fibré, le développement de l'économie circulaire... Le nouveau président du directoire Jean-François Monteils précise les modalités d'évaluation d'une telle feuille de route, alors que des voix s'élèvent pour protester contre la potentielle destruction d'hectares de terres agricoles induite par ce projet.
