Le fabricant américain viserait la commercialisation prochaine d’un modèle à 25 000 dollars, devant notamment contrecarrer la progression du chinois BYD. Les analystes sont sceptiques face aux ambitions de Tesla
La comparaison avait créé un choc. Le 2 janvier, Tesla annonçait avoir livré 484 507 véhicules lors du dernier trimestre 2023. Pour la première fois, le fabricant californien était devancé par un rival, le chinois BYD, qui revendiquait avoir écoulé 526 409 véhicules électriques. Même si Tesla gardait sa suprématie sur 2023 (avec 1,81 million de modèles vendus, contre 1,57 million pour BYD), la dynamique parlait clairement pour la firme chinoise, ses chiffres s’envolant de 73% sur un an, contre 38% pour Tesla.
Pour la société dirigée par Elon Musk, l’heure est peut-être à la contre-attaque. Dans la nuit de mercredi à jeudi, Tesla a esquissé sa stratégie pour contenir un concurrent chinois qui s’apprête à sortir de son marché domestique. L’entrepreneur a évoqué «des voitures de prochaine génération, low cost» en développement, rendues possibles par la création d’un «système de fabrication révolutionnaire» qui sera «très difficile à copier». Ce sera a priori une usine au Texas qui construira ce modèle et les employés doivent être prêts à se sacrifier – «nous allons quasiment dormir sur les lignes de production», a averti Elon Musk.
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