L’Allemagne se déchire autour de la fin du moteur thermique

Alors que le secteur automobile allemand est à la peine au niveau international, constructeurs et partis politiques se divisent sur la date de 2035. Une échéance que la Commission européenne a l’intention de «réévaluer»

La Commission européenne doit-elle maintenir son objectif d’interdire à partir de 2035 toute nouvelle immatriculation de véhicules à moteur thermique, c’est-à-dire roulant au diesel ou à l’essence? Alors que l’industrie automobile européenne peine à passer à l’électrique et doit faire face aux coups de boutoirs douaniers des Etats-Unis, cette question était au cœur d’un sommet ce vendredi à Bruxelles. La Commission européenne a annoncé qu’elle allait réexaminer la mesure «le plus tôt possible».

Etaient évidemment présents les constructeurs allemands, particulièrement divisés sur le sujet. Du coté des partisans du maintien de cette date de 2035 se trouve le groupe VOLKSWAGEN, premier constructeur européen qui, depuis le scandale du Dieselgate a tout misé sur l’électrique. S’il a enregistré une chute de ses bénéfices cette année liée à la faiblesse du marché, son patron Oliver Blume a rappelé cette semaine maintenir sa stratégie. Même avis de la part de son collègue Gernot Döllner, patron d’Audi – qui appartient au groupe VW – pour qui le débat est «contre-productif» surtout pour les consommateurs. Pour lui, l’électrique est «l’avenir» du secteur.