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Source : Challenges.fr  (il y a 56 mois)

Charge rapide : pourquoi Ionity doit déjà redresser la barre

Le réseau Ionity de charge ultra-rapide pour voitures électriques promet une qualité de service haut-de-gamme. Las ! Nos essais révèlent des couacs, à corriger d’urgence pour ne pas décourager les propriétaires de Porsche Taycan et d'Audi e-tron.

Mercredi 31 juillet 2019, 10h31 - LIRE LA SUITE
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21h03

NHOA : Atlante recevra un soutien financier supplémentaire de 17 millions d'euros de l'Union européenne pour déployer 700 points de charge rapides et ultra-rapides en Italie

Communication
Officielle
09h03

Groupe NHOA : Nouveau partenariat Emil Frey France x Atlante France, une quinzaine de stations de recharge en préparation dans les concessions Autosphere.

Communication
Officielle
14h02

Groupe NHOA : Atlante inaugure sa nouvelle station de recharge rapide à CityLife

Communication
Officielle
17h05

Voitures électriques : McDo va équiper ses restaurants de bornes de recharge rapide

11h02

Voitures électriques : McDonald’s va installer 2000 bornes de recharge ultra-rapide

15h01

Nio et Hiphi, ces voitures chinoises très chères qui débarquent en Europe

18h01

Pourquoi le Honda e:Ny1 électrique refuse la charge rapide

19h02

Ionblox présente des batteries lithium-silicium qui repoussent les limites de la charge extrêmement rapide et de l'autonomie

Communication
Officielle
17h02

NHOA : Atlante obtient un financement d'environ 70 millions d'euros de l'Union Européenne et du Groupe Caisse des Dépôts pour installer 1 800 points de charge rapides et ultra-rapides

Communication
Officielle
20h02

NHOA : Atlante finalise la clôture de l'acquisition du réseau de recharge pour véhicules électriques Ressolar

Communication
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