Le numéro un mondial du matériel ferroviaire ne cesse de croître aux quatre coins du monde. Et après une incursion à l’est, CRRC avance lentement ses pions en Europe de l’Ouest. Retour sur son parcours
La récente mise en circulation de trains fabriqués par le groupe chinois CRRC sur les lignes autrichiennes fait couler beaucoup d’encre. L’annonce ayant remis la lumière sur un phénomène en progression: les grands acteurs de l’Empire du Milieu concurrencent toujours plus les entreprises européennes sur leur propre terrain. Que ce soit dans l’automobile, le photovoltaïque ou la microtechnique. Et maintenant dans le secteur ferroviaire.
Qui est CRRC, ce géant qui, via notamment la Hongrie, essaye d’avancer, certes (encore) à petite vitesse dans le reste du Vieux-Continent? Les origines du fabricant de matériel roulant le plus important du monde remontent à la fin du XIXe siècle. Lorsque l’usine Xugezhuang Machinery Works à Tangshan ouvre ses portes et développe la première locomotive à vapeur, qui sera surnommée «Rocket of China».
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