Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en juillet 2022

Nanterre, le 24 août 2022

Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en juillet 2022

I- Évolution du trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes

	Juillet		Cumul à fin juillet (7 mois)
	Variation 2022/2021	Variation 2022/2019	Variation 2022/2021	Variation 2022/2019
VINCI Autoroutes	-0,1 %	6,1 %	14,0 %	2,9 %
Véhicules légers	0,2 %	7,8 %	16,2 %	2,6 %
Poids lourds	-2,9 %	-6,3 %	3,2 %	4,4 %

Le trafic de VINCI Autoroutes, tous véhicules confondus, se maintient à un niveau soutenu.

L’effet calendaire en juillet 2022 par rapport à juillet 2019 a bénéficié au trafic des véhicules légers, particulièrement dynamique en dépit de la hausse des prix des carburants. A l’inverse, cet effet a été défavorable au trafic des poids lourds, dont la tendance sous-jacente reste néanmoins bien orientée.

II- Évolution du trafic passagers de VINCI Airports¹

	Juillet		Cumul à fin juillet (7 mois)
	Variation 2022/2021	Variation 2022/2019	Variation 2022/2021	Variation 2022/2019
VINCI Airports	x2,1	-22,5 %	x2,9	-33,5 %
Portugal (ANA)	x2,2	-1,9 %	x3,8	-11 %
Royaume-Uni	x5,7	-19 %	x11	-36 %
Japon (Kansai Airports)	87 %	-57 %	97 %	-66 %
Chili (Nuevo Pudahuel)	x2,2	-24 %	x2,5	-30 %
France	39 %	-24 %	x2,7	-30 %
Cambodge (Cambodia Airports)	x15	-75 %	x6,0	-87 %
États-Unis	8,2 %	-6,9 %	65 %	-7,5 %
Brésil²	14 %	-11 %	44 %	-8,2 %
Serbie	33 %	-3,0 %	96 %	-15 %
République dominicaine (Aerodom)	14 %	11 %	40 %	1,1 %
Costa Rica	28 %	33 %	x2,1	11 %

¹Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant le trafic des aéroports en période pleine. Trafic de l’aéroport de Skavsta (Suède) non intégré, suite à sa cession en mai 2022.
²Trafic incluant les sept aéroports amazoniens ayant rejoint le réseau VINCI Airports début 2022.

Le redressement du trafic passagers s’est poursuivi en juillet dans la quasi-totalité des plateformes du réseau de VINCI Airports.

La tendance d’un retour du trafic à un niveau proche de celui de 2019 s’est confirmée dans plusieurs aéroports, notamment au Portugal, en Serbie et sur le continent américain.

III- Évolution des mouvements commerciaux (ATM) de VINCI Airports³

	Juillet		Cumul à fin juillet (7 mois)
	Variation 2022/2021	Variation 2022/2019	Variation 2022/2021	Variation 2022/2019
VINCI Airports	49,8 %	-15,7 %	85,5 %	-22,2 %
Portugal (ANA)	49 %	-2,8 %	x2,3	-8,5 %
Royaume-Uni	x3,6	-15 %	x6,4	-30 %
Japon (Kansai Airports)	47 %	-29 %	47 %	-35 %
Chili (Nuevo Pudahuel)	61 %	-25 %	86 %	-28 %
France	10 %	-31 %	80 %	-32 %
Cambodge (Cambodia Airports)	x2,8	-73 %	x2,1	-81 %
États-Unis	15 %	-3,3 %	39 %	-2,6 %
Brésil⁴	25 %	21 %	32 %	22 %
Serbie	15 %	-2,8 %	46 %	-11 %
République dominicaine (Aerodom)	6,3 %	-3,2 %	16 %	-4,2 %
Costa Rica	11 %	24 %	44 %	19 %

³Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant les mouvements commerciaux des aéroports en période pleine. ATM de l’aéroport de Skavsta (Suède) non intégrés, suite à sa cession en mai 2022.
⁴ Mouvements commerciaux incluant les sept aéroports amazoniens ayant rejoint le réseau VINCI Airports début 2022.

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