par Gilles Guillaume
PARIS (Reuters) - Longtemps la plus grosse usine de moteurs diesel du monde, le site de Trémery (Moselle) est le théâtre d'une transformation sans précédent avec l'arrivée d'une production d'un nouveau genre - des motorisations électriques.
Celles-ci ont représenté moins de 10% de la production du site de PSA - devenu depuis Stellantis - l'an dernier, mais elles doivent doubler à environ 180.000 unités en 2021 et atteindre d'ici 2025 les 900.000 par an, soit plus de la moitié de la production de moteurs thermiques du groupe avant l'épidémie de coronavirus.
"2021 sera une année charnière, l'année véritable de la transition vers l'électrique", déclare Laetitia Uzan, représentante du syndicat CFTC à Trémery.
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Vendredi 22 janvier 2021 | | 15h01 |
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Mercredi 20 janvier 2021 | | 15h04 |
Stellantis: Invest Securities fixe son objectif à 14,5 E |
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Renault, Nissan, Volvo réduisent l'offre diesel, Jeep la supprime Les Clio et Captur diesel chez Renault? C'est fini. Le prochain Nissan Qashqai abandonne le gazole. Jeep (Stellantis) va le proscrire cette année. Au détriment de la lutte... |
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Mardi 19 janvier 2021 | | 18h05 |
Paris: enfonce les 5.600Pts malgré Alstom et Stellantis |
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Stellantis: UBS initie un suivi à 'achat' |
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Lundi 18 janvier 2021 | | 20h04 |
Stellantis: le franchissement des 13,1E est prometteur. |
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| | 18h04 |
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