Souffreteux avant 2020 et plombé par l'effondrement du trafic aérien international pendant la pandémie, le marché des avions gros-porteurs redécolle, Airbus et
BOEING accumulant ces derniers mois les ventes et intentions de commandes des compagnies aériennes.
Au-delà de la plus grosse commande de l'histoire pour 500 moyen-courriers A320 pour la compagnie indienne IndiGo, les intentions et confirmations de commandes pour des avions long-courriers se sont accumulées, certes dans des proportions bien plus modestes, à l'occasion du salon aéronautique du Bourget.
Sur ce segment stratégique pour les avionneurs car plus rentable que les moyens-courriers, Airbus pouvait se targuer d'avoir placé depuis l'ouverture du salon lundi 52 A350 et 20 A330neo,
BOEING revendiquant quant à lui 30 exemplaires du 787 Dreamliner et 10 de son futur 777X, dont les premières livraisons interviendront en 2025.
