Oubliez la silhouette de coupé monté sur échasses du concept-car DBX de 2015 : dans sa version définitive, l’Aston Martin DBX adopte la physionomie plus conventionnelle du grand break cinq-portes à cinq-places. Son arrière en pente et son profil racé l’assimilent au Range Rover Velar et à l’Audi Q8, plus qu’au Rolls-Royce Cullinan ou au Bentley Bentayga.
