FRANCFORT (Reuters) - Les SUV, montrés du doigt par les écologistes en marge du salon de l'automobile de Francfort pour leur bilan CO2, ont pourtant toujours la cote auprès des automobilistes.
Les carrosseries surélevées sur des roues de plus grand diamètre représentent désormais 38% des ventes de voitures neuves en France et en Europe et l'engouement pour ces modèles à l'allure plus racée et sportive résiste aux critiques sur leur aérodynamique moins vertueuse que leurs cousines berlines.
"Il y a un ralentissement de la croissance, mais nous n'avons pas atteint un pic pour autant", observe Frédéric Clermont, directeur marketing des petites voitures chez RENAULT en marge des journées presse du salon.
