par Laurence Frost et Edward Taylor
PARIS/FRANCFORT (Reuters) - Le 68e salon de l'automobile de Francfort, qui ouvre ses portes à la presse mardi, lancera le sprint final des constructeurs automobiles vers 2020, année de tous les dangers sur les objectifs d'émissions de CO2 en Europe.
Si la grand-messe allemande n'échappe pas à la désertion des marques pour les salons, les constructeurs présents dévoileront des véhicules et des stratégies devant leur permettre, en seulement trois mois, de se conformer à un durcissement sans précédent des émissions autorisées - 95 grammes de CO2 au kilomètre - et d'éviter de lourdes amendes.
Parmi les vedettes incarnant les ruptures à venir, le public pourra découvrir la toute nouvelle Corsa-e de PSA, cousine germanique des DS3 Crossback et
PEUGEOT 208 électriques, ou encore la très attendue ID.
