Source : Euronews.com (il y a 107 mois)

Dieselgate : VOLKSWAGEN supprime 30.000 emplois dans le monde

Le constructeur automobile veut accroître sa rentabilité et braquer en direction de la voiture électrique, pour laisser derrière lui le scandale des moteurs diesel truqués.

Vendredi 18 novembre 2016, 16h00 - LIRE LA SUITE

Actualités associées par pertinence

Mardi 14 octobre 2025
17h01	L’usine électrique Volkswagen de Zwickau, symbole des tourments du secteur automobile en Allemagne	LeTemps.ch
Samedi 13 septembre 2025
18h00	L’Allemagne se déchire autour de la fin du moteur thermique	LeTemps.ch
Vendredi 11 juillet 2025
12h02	Dieselgate : qu'est-il reproché à Peugeot et Citroën, menacés d’un procès pour tromperie ?	Usinenouvelle.com
Lundi 26 mai 2025
17h03	Premières peines de prison en Allemagne dans le dieselgate	Lalibre.be
13h01	Quatre anciens dirigeants de Volkswagen reconnus coupables de fraude dans le cadre du «dieselgate»	LeTemps.ch
Lundi 12 mai 2025
13h33	Nissan supprime au total près de 20.000 emplois dans le monde	Lalibre.be
Lundi 28 avril 2025
14h33	Volvo relocalise la production de son modèle électrique EX30 de la Chine à la Belgique	Usinenouvelle.com
Jeudi 24 avril 2025
20h33	Volkswagen lance sa révolution chinoise pour rester dans la course	Usinenouvelle.com
Mardi 15 avril 2025
07h03	Dieselgate: 320.000 Belges peuvent enfin demander une indemnisation	Lalibre.be
Lundi 17 mars 2025
23h02	Automobile : Le constructeur allemand Audi va supprimer 7.500 emplois d’ici 2029	20minutes.fr
Jeudi 06 mars 2025
09h03	Volkswagen commercialisera en 2027 l'ID EVERY1, modèle électrique d'entrée de gamme	Usinenouvelle.com
Lundi 03 mars 2025
21h02	Volkswagen, Stellantis... L’industrie automobile européenne en crise aiguë	Lefigaro.fr
Samedi 21 décembre 2024
12h02	Volkswagen supprimera 35 000 emplois sans fermer d’usines en Allemagne	LePoint.fr
Mardi 17 décembre 2024
13h02	Chez Volkswagen, la direction et les syndicats continuent de négocier dans un climat tendu	Usinenouvelle.com
Lundi 09 décembre 2024
12h02	Nouvelle grève chez Volkswagen, la direction sous pression	Challenges.fr