Source : Challenges.fr (il y a 8 mois)

Pourquoi l'avenir des carburants de synthèse dépend de l'hydrogène vert

Les carburants de synthèse ont le vent en poupe. Et de nombreux constructeurs, notamment allemands, comptent sur cette technologie pour prolonger la vie des véhicules à moteurs thermiques. Mais pour l'instant, la production est extrêmement coûteuse.

Lundi 07 août 2023, 11h01 - LIRE LA SUITE

Actualités associées par pertinence


17h01	Décarbonation: Safran prend une participation dans une pépite californienne

20h04	Pour les constructeurs automobiles nippons, les moteurs thermiques ont de l'avenir

17h02	Verso Energy veut investir 500 millions d'euros pour produire 350 MW d'hydrogène vert à Rouen

12h02	SAF, électrique, hydrogène... Faire voler les avions sans pétrole, le défi du siècle

19h02	Le plaidoyer (chiffré) de Stellantis pour les carburants de synthèse
19h01	Carburants de synthèse: après Renault, Stellantis annonce un accord avec le Saoudien Aramco

15h02	Pourquoi la voiture électrique à hydrogène n'est pas près de s'imposer

11h01	Pourquoi l'avenir des carburants de synthèse dépend de l'hydrogène vert

19h03	Un « Bureau français des e-fuels » créé pour promouvoir les carburants de synthèse
15h01	Dacia mise sur les carburants de synthèse pour ses futures voitures à bas coûts

15h02	Ineratec, la start-up allemande qui veut démocratiser les carburants de synthèse

10h01	Les carburants de synthèse, une alternative crédible à la voiture électrique ?

11h02	[Climato éthique] Pas d’aviation durable sans capture de CO2 biogénique

10h02	Faire voler les avions sans pétrole, le défi du siècle