VENTES DU TROISIÈME TRIMESTRE 2022

        Nanterre (France), le 21 octobre 2022

VENTES DU TROISIÈME TRIMESTRE 2022

CROISSANCE DES VENTES DE 92 % SUR LE TRIMESTRE, PORTÉE PRINCIPALEMENT PAR :

• Une forte croissance en glissement annuel de la production automobile mondiale, favorisée par la base faible du T3 2021
• Une surperformance de 140 pb et 490 pb retraitée d’un mix géographique défavorable de -350 pb, conduisant à une croissance organique (à périmètre et taux de change constants) de 31 %
• Effet de périmètre de 54 % ou 1,8 Md€ lié à la consolidation de HELLA (à compter du 1er février)
  
  

* Les chiffres du T3 2021 sont les chiffres de FAURECIA uniquement tels que publiés en octobre 2021 ; les chiffres du T3 2022 sont ceux de FORVIA (Faurecia  3 mois de consolidation de HELLA)
** Source : *S&P Global Mobility (anciennement IHS Markit) du mois d’octobre 2022 (segment véhicules en adéquation avec les chiffres de la CAAM pour la Chine)

PRÉVISIONS DE VENTES POUR L’ENSEMBLE DE L’EXERCICE 2022 REVISEES EN HAUSSE À ENTRE 24,5 ET 25,5 Md€ (contre 23 à 24 Md€ précédemment)

→ VENTES DU T3 DE 6,6 Md€, EN HAUSSE DE 92 % EN DONNÉES PUBLIÉES ET DE 31 % SUR UNE BASE ORGANIQUE

• Les ventes incluent au T3 un effet de périmètre de 1,8 Md€, soit 54 % des ventes de l’année dernière, lié à la consolidation de HELLA à partir du 1^er février.
• Sur une base organique (Faurecia seulement et hors effet devises), les ventes ont progressé de 31 %, surperformant la production automobile mondiale de 140 pb et 490 pb retraitée d’un mix géographique défavorable de -350 pb.
• Toutes les régions ont enregistré une forte croissance et ont surperformé la production automobile régionale.
  
  

→ RÉVISION À LA HAUSSE DES PRÉVISIONS DE VENTES POUR L’EXERCICE 2022

• Prévisions de ventes revues à la hausse à entre 24,5 milliards d’euros et 25,5 milliards d’euros (contre 23 à 24 Md€ d’euros précédemment), afin de refléter l’évolution des taux de change et la révision de l’estimation de la production automobile mondiale à 77 millions de VL (contre 74 millions de VL précédemment),
• Marge opérationnelle confirmée entre 4 et 5 % des ventes,
• Flux de trésorerie net confirmé à l’équilibre.
  
  

→PROGRAMME DE DÉSENDETTEMENT ET DE CESSION EN BONNE VOIE, AINSI QUE LA FINALISATION DU REFINANCEMENT DE L’ACQUISITION DE HELLA

Depuis l’annonce des résultats du S1 2022 (25 juillet) :

• HELLA a annoncé la cession de sa participation de 33 % dans la coentreprise HBPO à son co-actionnaire PLASTIC OMNIUM pour 290 M€ ; le reste du programme de cession de 1 Md€ du Groupe d’ici fin 2023 est bien engagé
• Des financements pour un montant total de 0,5 Md€ ont été signés à des conditions attractives dans l’environnement actuel et la partie du bridge-to-loan restant à refinancer est limitée à environ 0,9 Md€, pour un coût d’acquisition total de 5,4 Md€

→ CAPITAL MARKETS DAY ET SUSTAINABILITY DAY LES 3 ET 4 NOVEMBRE

Patrick KOLLER, directeur général de FAURECIA, a déclaré :

« FORVIA a enregistré une forte croissance de ses ventes au troisième trimestre, grâce à sa surperformance sur le marché et à l’effet de la consolidation de HELLA, ainsi qu’à une base de comparaison favorable en termes de production automobile mondiale.

Au cours du trimestre, nous avons surperformé dans toutes nos principales zones géographiques : en Europe, où la disponibilité des semi-conducteurs s’est légèrement améliorée, mais aussi en Amérique du Nord et en Chine, où a été enregistrée une forte reprise après les mesures de confinement liées à la COVID dans des villes importantes.

Compte tenu de l’évolution de la production automobile mondiale au cours des derniers trimestres et des perspectives pour la fin de cette année, nous révisons à la hausse nos perspectives prudentes concernant la production automobile mondiale pour l’ensemble de l’année à 77 millions de véhicules légers, contre 74 millions précédemment. Avec cette nouvelle hypothèse, et également compte tenu de l’évolution des taux de change, nous révisons également à la hausse nos prévisions de ventes consolidées pour l’année à entre 24,5 milliards d’euros et 25,5 milliards d’euros, contre une prévision antérieure comprise entre 23 et 24 milliards d’euros.

Dans un environnement macroéconomique toujours difficile, nous nous concentrons sur trois objectifs majeurs :

Finaliser le refinancement de l’acquisition de HELLA et désendetter le Groupe,

Protéger notre marge opérationnelle à court terme et notre génération de trésorerie dans un environnement très inflationniste,

Continuer à construire un carnet de commandes solide et sélectif, grâce à la combinaison unique des technologies et innovations de FAURECIA et de HELLA.

Nous aurons l’occasion de détailler ces priorités ainsi que nos actions à court et à long terme lors du la Journée du Capital Markets Day qui se tiendra le 3 novembre, suivie le lendemain d’un événement spécifiquement dédié à notre feuille de route pour le développement durable. »

• Le conseil d’administration, sous la présidence de Michel de ROSEN, s’est réuni le 20 octobre et a revu le présent communiqué de presse.
  
  
• Le « résultat opérationnel » présenté comme principal indicateur de performance de FAURECIA est le résultat opérationnel avant amortissement des actifs incorporels acquis via le regroupement d’entreprises.
  
  
• « L’EBITDA ajusté » est le résultat opérationnel tel que défini ci-dessus  la dépréciation et l’amortissement des actifs. Afin d’être en parfaite conformité avec la réglementation de l’AEMF (Autorité européenne des marchés financiers), le Groupe utilisera ce terme d’« EBITDA ajusté » à partir du 1^er janvier 2022 à la place du terme « EBITDA » précédemment utilisé (cela signifie que les agrégats « EBITDA » jusqu’en 2021 sont comparables aux agrégats « EBITDA ajusté » à partir de 2022).
  
  
• La « clause relative aux engagements bancaires » est le ratio « dette financière nette en fin de période » par rapport à l’« EBITDA ajusté des 12 derniers mois » ; il est testé deux fois par an, au 30 juin et au 31 décembre.
  
  
• Toutes les autres définitions sont expliquées à la fin du communiqué de presse sous la rubrique « Définitions des termes utilisés dans ce document ».
  
  
• Tous les chiffres relatifs à la production automobile mondiale ou régionale se réfèrent aux prévisions S&P Global Mobility (anciennement IHS Markit) du mois d’octobre 2022 (segment véhicules en adéquation avec les chiffres de la CAAM pour la Chine, c’est à dire en excluant les véhicules > 3,5 t).
  
  

PRINCIPALES RÉALISATIONS DEPUIS L’ANNONCE DES RÉSULTATS DU S1 2022

Depuis le 25 juillet 2022 :

• Le 28 juillet, HELLA a annoncé la cession de sa participation de 33 % dans la JV HBPO à son co-actionnaire PLASTIC OMNIUM pour 290 M€
  
  

Il s’agit d’une nouvelle étape franchie par HELLA pour renforcer son profil en tant que société technologique avec l’éclairage (Lighting), les composants électroniques (Electronics) et les solutions pour le cycle de vie (Lifecycle Solutions) au cœur de ses activités. Réalisation attendue au quatrième trimestre 2022.

Il s’agit également de la première étape du programme de cession de 1 Md€ du Groupe d’ici fin 2023, en contribution au désendettement du Groupe après l’acquisition de HELLA.

• Le 18 août, HELLA a annoncé ses perspectives pour la prochaine période de 12 Mois (juin 2022 à mai 2023)
  • Ventes comprises entre 7,1 et 7,6 Md€ (contre 6,3 Md€ pour l’exercice 2021/2022)
  • Marge d’EBIT ajustée comprise entre 5,5 % et 7,0 % (contre 4,4 % enregistrés sur l’exercice 2021/2022)
    
    
• Les prises de commandes de FORVIA (Faurecia HELLA) ont continué à se développer à un rythme soutenu au cours du trimestre, tout en maintenant la sélectivité sur les programmes, avec 24,5 Mds€ signés depuis le début de l’année
  
  

Parmi les principaux contrats obtenus, citons un important contrat de 2 Md€ de ventes sur la durée totale du programme avec DAIMLER pour des sièges complets (1^ère et 2^e rangées), un contrat conclu avec un leader mondial des camions longue distance pour la première production massive de systèmes de stockage d’hydrogène et des contrats pour équiper 8 véhicules électriques différents des fabricants allemands de premier plan avec des Front Phygital Shields (Lighting) multifonctions.

• De nouvelles étapes ont été franchies dans le processus de refinancement de l’acquisition de HELLA
  
  

De nouveaux financements pour 0,5 Md€ ont été signés au T3 à des conditions attractives. La partie restante du « bridge-to-loan » (à refinancer d’ici mi-août 2023) est désormais de 0,9 Md€. Elle sera refinancée par le biais de nouveaux financements et/ou des prochains désinvestissements.

• Les activités hydrogène de FAURECIA, ainsi que celles de Symbio (coentreprise à 50/50 avec Michelin), ont été sélectionnées comme étant d’intérêt européen commun
  
  

La Commission européenne a approuvé un projet important d’intérêt européen commun (IPCEI) visant à soutenir la recherche et l’innovation, le premier déploiement industriel et construction d’infrastructures pertinentes dans la chaîne de valeur de l’hydrogène.

Ce projet, appelé « IPCEI Hy2Use », a été préparé et notifié conjointement par treize États membres, dont la France. FAURECIA et Symbio font partie des 10 projets soutenus par l’État français dans le cadre de l’IPCEI.

• À compter du 19 septembre, FAURECIA a été intégrée dans le classement Euronext CAC 40 ESG® qui regroupe les 40 entreprises du CAC® Large 60 qui démontrent les meilleures pratiques environnementales, sociales et de gouvernance (ESG).
  
  

VENTES DU GROUPE

Les ventes du trimestre s’établissent à 6 591 millions d’euros, en hausse de 92,4 % en données publiées.

Elles comprennent notamment :

• Un effet de change positif de 272 millions d’euros représentant 7,9 % des ventes du T3 2021, principalement en raison de l’évolution de l’USD et du CNY par rapport à l’euro,
• Un effet de périmètre de 1 835 millions d’euros, soit 53,6 % des ventes de l’exercice précédent, qui correspond à la consolidation de HELLA pendant 5 mois (à partir du 1^er février 2022).

En organique, les ventes ont progressé de 30,9 % sur le trimestre.

Cette forte croissance organique se compare à une croissance de 29,5 % de la production automobile mondiale, un chiffre solide qui reflète une base comparable facile au T3 2021, fortement impactée par la pénurie de semi-conducteurs et les arrêts de production associés.

La surperformance sur le trimestre s’est établie à 140 pb et 490 pb après retraitement pour un impact défavorable du mix géographique de -350 pb au cours du trimestre.

VENTES PAR ACTIVITÉ

SEATING (30 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)

Forte surperformance des ventes de 1 140 pb, alimentée par :

• Une forte croissance organique de 67 % en Chine contre 32 % pour la production automobile chinoise, reflétant la hausse des ventes aux équipementiers chinois (notamment BYD), à un grand constructeur américain de véhicules éléctriques et à de nouveaux entrants,
• Une croissance organique solide de 33 % en Amérique du Nord contre une production automobile américaine de 26 % ; surperformance inférieure à celle des trimestres précédents, l’effet de base étant moins favorable (nouveaux programmes d’envergure lancés au S2 2021),
• Une croissance organique solide de 28 % en Europe, globalement en ligne avec la production automobile régionale, portée par VW, BMW et Stellantis.
  
  

INTERIORS (20 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)

Les ventes organiques ont progressé de 28 %, légèrement inférieures à la croissance de la production automobile :

• Solide croissance organique de 32 % en Europe, surperformant la production automobile régionale d’environ 400 pb,
• Les ventes en Amérique du Nord ont progressé de 29 % en croissance organique, surperformant également la production automobile régionale d’environ 300 pb,
• En Asie, les ventes ont progressé de 20 %, sous-performant la production automobile régionale en raison d’un mix clients défavorable au cours du trimestre.
  
  

CLEAN MOBILITY (18 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)

Les ventes organiques ont progressé de 22 %, chiffre inférieur à la croissance de la production automobile mondiale :

• La croissance organique des ventes est globalement en ligne avec la production automobile régionale en Europe,
• En Amérique du Nord et en Asie, les ventes ont progressé respectivement de 12 % et 16 %, en dessous de la production automobile régionale : la sous-performance du trimestre est due à un mix clients défavorable en Amérique du Nord au cours du trimestre et à une forte croissance des BEV (véhicules électriques à batterie) en Asie.

CLARION ELECTRONICS (4 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)

Les ventes organiques ont progressé de 24 %, chiffre inférieur à la croissance de la production automobile mondiale :

• La croissance des ventes a été principalement tirée par l’Amérique du Nord, avec une croissance organique de 47 %,
• Les ventes en Chine n’ont progressé que de 4,2 % sur le trimestre, sous-performant l’ensemble de la production automobile chinoise en raison de l’arrêt de l’usine de Fengcheng, en raison du confinement Covid dans la région de Jiangxi
• Les ventes dans d’autres pays asiatiques (hors Chine) ont également fortement progressé de 37 %.
  
  

Effet de périmètre dû à l’intégration de HELLA de 1,8 Md€ sur le trimestre (consolidée depuis le 1^er février)

• Lighting (11 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)
  
  

L’éclairage a bénéficié de la hausse des volumes de production après le lancement des séries l’année précédente.

• Electronics (13 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)
  
  

L’électronique a également enregistré une forte croissance, avec une forte demande de solutions de gestion de l’énergie.

• Lifecycle Solutions (4 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)
  
  

Les solutions de cycle de vie ont été tirées par la croissance du segment de l’après-vente et des applications spéciales.

VENTES PAR RÉGION

EUROPE (40 % des ventes consolidées du Groupe sur la période)

EUROPE (en millions d'euros)

Â

T3 2021

Effet

Organique

Effet périmètre

T3 2022

Vendredi 21 octobre 2022, 10h00 - LIRE LA SUITE Les dernières News : FAURECIA Partager :  Flux Rss FAURECIA :

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