Créée il y a 50 ans, la coentreprise CFM, détenue à parité par les deux groupes, SAFRAN et GE, est devenue le premier motoriste mondial pour les avions moyen-courriers. Après le succès du Leap, le tandem franco-américain travaille déjà à l’étape d’après.
Quels sujets vous ont le plus captivé cette semaine sur le site de L'Usine Nouvelle ? Ce samedi dans notre top 5 : ACC met en pause ses investissements industriels dans ses...
Le géant de l'e-commerce américain fait partie - avec notamment Airbus Defence and Space, Thales et Safran - des quarante et une entreprises qui ont signé jeudi la charte...
Après s’y être opposée, l'Italie autorise finalement le motoriste aéronautique à acquérir la société turinoise qui fournit des technologies sensibles pour son...
Rome s'était dressé en novembre contre l'acquisition par le groupe français de Microtecnica, partie intégrante de l'offre de 1,8 milliard d'euros de Safran pour acquérir...
Sur fond d’économie de guerre, la forte augmentation des cadences de production n’est pas le seul enjeu auxquels sont confrontés les industriels de la défense. Ils...
Quels sujets vous ont le plus captivé cette semaine sur le site de L'Usine Nouvelle ? Ce samedi dans notre top 5 : livraison du premier drone tactique Patroller de série de...
Safran va livrer, dans le courant du mois de juin, le premier drone tactique Patroller de série à l’Armée de terre. Malgré les années de retards prises par ce programme...
Communiqué de presseParis, 29 mai 2024 Exail Technologies annonce aujourd'hui un premier partenariat pour son équipement de communication embarqué de dernière...
Safran, Thales, Orano et Airbus suivent de près l'écosystème des start-up tricolores mais empruntent des voies différentes pour dénicher et accompagner des pépit...