Les régulateurs prennent en main le Boeing 737 MAX, la FAA s'efface

par Jamie Freed et Allison Lampert SYDNEY/MONTRÉAL (Reuters) - Les grands régulateurs mondiaux n'ont pas décidé de la reprise des vols du BOEING 737 MAX, contrairement à l'autorité fédérale américaine de l'aviation (FAA) qui a mis fin à l'immobilisation de l'appareil ordonnée il y a 20 mois, ce qui marque un renversement de la hiérarchie réglementaire mondiale depuis les catastrophes aériennes d'octobre 2018 et mars 2019. Signe de son influence croissante dans l'aérospatiale, la Chine avait rapidement ordonné aux compagnies aériennes du pays de suspendre leurs vols opérés en BOEING 737 MAX et déclenché une cascade d'interdictions dans le monde entier. Si, dans le passé, les régulateurs ont promptement suivi les directives de la FAA, reconnue comme pionnière en matière de sécurité aérienne pendant des décennies, les crashs mortels consécutifs du BOEING 737 MAX ont questionné la crédibilité de l'instance de régulation américaine.

Jeudi 19 novembre 2020, 18h01 - LIRE LA SUITE

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