La montée en puissance du Leap, équipant les deux tiers des Airbus A320neo et tous les BOEING 737 MAX, est pour le moins compromise. Fin octobre, SAFRAN, qui codéveloppe ce moteur avec GE Aerospace via leur société commune CFM International, a fait savoir qu’il tablait cette année sur une réduction des livraisons de 10%. Le motoriste […] Lire l'article
Des besoins massifs en recrutements d’un côté, de plus en plus de profils non spécialisés de l’autre… Pour résoudre cette équation, Safran a étendu et...
Développé par Airbus, Safran et Daher, le démonstrateur d’avion hybride électrique EcoPulse a achevé ses essais et fourni de précieuses données. L’électrification...
18:31 Le motoriste français confirme son intérêt pour son site bruxellois de maintenance de moteurs. L’extension prévoit la création de 220 emplois supplémentair...
RÉCIT - Soutenu par ses banques et le fonds Tikehau, le partenaire d’Airbus, Safran et Boeing, a réorganisé son outil de production et s’est diversifié dans le militaire...
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Après un parcours boursier tonitruant en 2024, l’équipementier affiche des ambitions jugées trop prudentes. Le groupe dirigé par Olivier Andries veut garder la maîtrise...
Alors que les livraisons de moteurs Leap pour les Airbus A320 et les Boeing 737 devraient repartir à la hausse l’an prochain, Safran mise aussi sur une forte dynamique dans...
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