Communication Officielle
Mercredi 28 avril 2021, 08h00 (il y a 34 mois) Aéroports de Paris SA - Un 1er trimestre 2021 marqué par la poursuite de la pandémie de Covid-19COMMUNIQUÉ FINANCIER Tremblay-en-France, le 28 avril 2021 Aéroports de Paris SA Chiffre d'affaires consolidé du Groupe ADP
Évolution du chiffre d'affaires consolidé du 1er trimestre de l'année 2021 par rapport à celui du 1er trimestre 2020
Augustin de Romanet, Président-directeur général, a déclaré : Depuis la mise à l'arrêt brutale du transport aérien durant les mois d'avril à juin 2020, la reprise du trafic est dépendante de l'évolution et de la propagation de la pandémie. Le trafic aérien est impacté par l'imprévisibilité des mesures décidées par la plupart des pays (confinement, quarantaine, fermetures des frontières, etc.) permettant de lutter contre la propagation des nouveaux variants du Covid-19. Sur les trois premiers mois de l'année 2021, le trafic des passagers du Groupe ADP8 a été en baisse de - 60,2 % par rapport à la même période en 2020, à 24,9 millions de passagers, soit 33,2 % du niveau du trafic groupe du 1er trimestre 2019. Pour rappel, l'hypothèse de trafic du Groupe ADP en 2021 est comprise entre 45 % et 55 % du trafic du groupe en 20199. Au 1er trimestre 2021, le trafic de Paris Aéroport est en baisse de - 75,1 % par rapport au 1er trimestre 2020, avec 4,7 millions de passagers accueillis, soit 19,7 % du niveau du trafic Paris Aéroport du 1er trimestre 2019. A cet égard, l'hypothèse de trafic de Paris Aéroport en 2021 est comprise entre 35 % et 45 % du trafic de Paris Aéroport en 2019. Les mouvements d'avions à Paris Aéroport sont en baisse de - 60,0 % au 1er trimestre 2021 comparé à la même période en 2020. À Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, les plates-formes adaptent leurs infrastructures en fermant ou ouvrant des terminaux en fonction des évolutions du trafic commercial de passagers. S'agissant des plates-formes à l'international du Groupe ADP, la plupart des aéroports sont ouverts aux vols commerciaux. Toutefois, à la suite de la reprise de la pandémie au mois de mars 2021, un certain nombre de pays ont renforcé les restrictions de déplacement (se référer à la page 8 pour le détail).
Aéroports de Paris a conclu avec les organisations syndicales représentatives un accord de rupture conventionnelle collective10. Cet accord, validé par la DIRECCTE11 le 17 décembre 2020, fixe à 1 150 le nombre maximum de départs volontaires dont 700 ne seront pas remplacés. Les premiers départs de l'entreprise ont débuté fin mars 2021. Elle aura pour Aéroports de Paris un effet structurel de réduction des charges du groupe de l'ordre de 35 millions d'euros en 2021 et 60 millions d'euros en année pleine. L'activité partielle chez Aéroports de Paris en conséquence de la baisse d'activité et de la fermeture des infrastructures a par ailleurs été prolongée jusqu'au 31 mai 2021. Par ailleurs, le processus d'information consultation en vue d'adapter les contrats de travail et les normes applicables aux salariés d'Aéroports de Paris engagé en janvier auprès du Comité social et économique (CSE) d'Aéroports de Paris se poursuit.
Du fait de la diminution du trafic due à la pandémie de Covid-19 et de ses conséquences économiques défavorables, des discussions ont été ouvertes avec les contreparties impliquées (concédants, banques) dans le but de conserver la viabilité financière et opérationnelle de certains de ces actifs, notamment en demandant des extensions de durée de concession. En particulier, le Groupe ADP, en tant qu'actionnaire d'Airport International Group (AIG), société concessionnaire de l'aéroport d'Amman en Jordanie, pourrait être tenu de soutenir cette société sous la forme d'un prêt d'actionnaire dont le montant est en cours d'évaluation, avant une restructuration qui fait l'objet de discussions entre les parties prenantes. En ce qui concerne TAV Airports, des restructurations sont en cours (refinancement, augmentation de capital…) dans plusieurs concessions. En raison de la dégradation de la courbe de projection du trafic de l'aéroport de Santiago, les actionnaires ont engagé à l'égard des autorités chiliennes des initiatives dans le but de rétablir l'équilibre économique du projet. Les contrats de financement dans le cas des concessions opérées notamment par AIG, TAV Esenboga, TAV Macedonia, TAV Milas Bodrum, TAV Ege, TAV Tunisia et d'HAVAS comportent des clauses de remboursement anticipé en cas de non- respect de certains ratios financiers. En cas de manquement durable, les prêteurs peuvent imposer des conditions de défaut qui peuvent entraîner un recours limité ou nul vis-à-vis des actionnaires. Pour mémoire, les contrats assortis de tels engagements représentent 12,4 % du montant total des emprunts du groupe au 31 décembre 2020. A cette date, soit les clauses de remboursement anticipé en cas de non-respect de certains ratios financiers sont respectées par les sociétés de gestion aéroportuaire, soit les prêteurs ont accepté de ne pas exercer leurs droits, à l'exception d'AIG. Dans le cas d'AIG, un dialogue est maintenu avec les prêteurs et les deux parties s'efforcent de trouver une solution consensuelle. S'agissant de la Tunisie, un accord de restructuration et un closing financier ont été signés entre TAV Tunisia et son groupe de prêteurs existants afin de modifier les conditions de financement de la filiale. TAV Airports a enregistré un gain net de l'ordre d'une centaine de millions d'euros à la suite de la restructuration avec un impact positif sur le résultat financier.
Le Groupe ADP disposait d'une trésorerie s'élevant à 3,3 milliards d'euros au 31 mars 2021, dont 0,7 milliard d'euros au niveau de TAV Airports. Compte tenu de cette trésorerie disponible, le groupe n'anticipe pas de difficultés de trésorerie à court terme. Cette trésorerie lui permet à la fois de faire face à ses besoins courants et à ses engagements financiers dont notamment le remboursement d'une dette obligataire d'ADP SA en juillet 2021 pour 400 millions d'euros et le paiement de la concession d'Almaty, mais aussi de disposer de moyens de réaction et d'adaptation importants dans le contexte sanitaire et économique exceptionnel en cours. Compte tenu de la confiance des investisseurs dans la solidité de son modèle financier et avec sa notation de crédit long terme12, le Groupe ADP n'anticipe pas de difficulté particulière de financement à moyen ou à long termes.
A ce jour, l'hypothèse de trafic pour le Groupe ADP pour 2021 est comprise entre 45 % et 55 % du trafic groupe de l'année 201913 et l'hypothèse de trafic pour Paris Aéroport entre 35 % et 45 % du trafic 2019 de Paris Aéroport14. Dans ces conditions, le ratio EBITDA / chiffre d'affaires au niveau du groupe devrait être compris entre 18 % et 23 % en 2021. Le montant des investissements annuels à Paris Aéroports pour la période 2021-2022 est estimé entre 500 et 600 millions d'euros par an. Concernant l'endettement financier, le Groupe ADP confirme l'objectif15 d'un ratio DFN16 / EBITDA de l'ordre de 6x à 7x d'ici fin 2022. Par ailleurs, le groupe confirme que le trafic de Paris Aéroport pourrait revenir au niveau atteint en 2019 entre 2024 et 2027. Chiffre d'affaires consolidé des 3 premiers mois de l'année 2021 – Evolution par segment Activités aéronautiques – Plates-formes franciliennes
Sur le 1er trimestre de l'année 2021, le chiffre d'affaires du segment Activités aéronautiques, qui se rapporte aux seules activités parisiennes, est en baisse de - 52,5 %, à 179 millions d'euros. Il ne varie pas dans la même proportion que le trafic de passagers sur la période (- 75,1 %), du fait notamment de la rigidité des revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaires. Le produit des redevances aéronautiques (redevances par passager, d'atterrissage et de stationnement) est en baisse de - 65,2 % à 73 millions d'euros, sous l'effet de la baisse du trafic de passagers par rapport au 1er trimestre 2020. Le produit des redevances spécialisées est en baisse à 20 millions d'euros sous l'effet de la baisse du trafic de passagers. Les revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaires sont en baisse de – 30 millions d'euros au 1er trimestre 2021 à 78 millions d'euros, en lien avec la baisse du trafic de passagers. Les autres produits sont constitués notamment de refacturations à la Direction des Services de la Navigation Aérienne, de locations liées à l'exploitation des aérogares et d'autres prestations de travaux réalisées pour des tiers. Ils s'élèvent à 8 millions d'euros au 1er trimestre 2021. Commerces et services – Plates-formes franciliennes
Sur le premier trimestre 2021, le chiffre d'affaires du segment Commerces et services, qui se rapporte aux seules activités parisiennes, baisse de - 54,5 %, à 135 millions d'euros. Le chiffre d'affaires des activités commerciales17 se compose des revenus perçus sur les boutiques côté pistes et côté ville, les bars et restaurants, les activités banques et change et les loueurs de voitures ainsi que le chiffre d'affaires lié à la publicité. Sur le premier trimestre 2021, le chiffre d'affaires des activités commerciales s'élève à 55 millions d'euros. Pour rappel, ce chiffre tient compte de l'intégration globale de Société de Distribution Aéroportuaire, dont le chiffre d'affaires s'élève à 41 millions d'euros, et de Relay@ADP, dont le chiffre d'affaires s'élève à 3 millions d'euros. Le CA/Pax18 des boutiques en zone réservée est en forte hausse à 26,1 € sur le 1er trimestre 2021 : il progresse ainsi de 31 % par rapport à la même période en 2020. Au terminal 2EK de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, le CA/Pax s'élève sur les trois premiers mois de l'année à 59,3 euros : cela conforte le Groupe ADP dans l'efficacité du modèle de ses commerces. Le chiffre d'affaires des parkings est en baisse de - 58,3 % comparé au 1er trimestre 2020, à 15 millions d'euros. Le chiffre d'affaires des prestations industrielles (fourniture d’électricité et d’eau) est en baisse de - 22,1 %, à 27 millions d'euros. Le produit des recettes locatives (locations de locaux en aérogares) est en baisse de - 16,3 % à 30 millions d'euros. Les recettes des autres produits (essentiellement constitués de prestations internes) progressent de 14,6 %, à 8 millions d'euros. Immobilier – Plates-formes franciliennes
Sur le 1er trimestre 2021, le chiffre d'affaires du segment Immobilier, qui se rapporte aux seules activités parisiennes, est en hausse de 0,2 %, à 83 millions d'euros. Le chiffre d'affaires externe19 est en hausse de 1,5 %, à 71 millions d'euros. International et développements aéroportuaires
Sur les 3 premiers mois de l'année 2021, le chiffre d’affaires du segment International et développements aéroportuaires s'élève à 88 millions d'euros, en baisse de - 51,8 % par rapport à 2020, du fait principalement de :
Au 1er trimestre 2021, le chiffre d'affaires d'ADP Ingénierie est en baisse de – 7 millions d'euros et s'élève à 7 millions d'euros. Une procédure d'information consultation du Comité Social et Economique (CSE) d'ADP Ingénierie est en cours au titre d'un plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) dans le cadre d'un projet de fermeture à l'amiable de la société. Autres activités
Sur les trois premiers mois de l'année 2021, le produit du segment Autres activités est en hausse de 17,0 %, à 41 millions d'euros. Hub One voit son chiffre d'affaires s'améliorer de 8,9 %, à 37 millions d'euros grâce à une bonne activité commerciale sur les métiers liés à la mobilité. Principaux faits marquants intervenus depuis la publication des résultats annuels 2020, le 18 février 2021 Evolution du trafic sur le premier trimestre de l'année 2021
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