Communication Officielle
Vendredi 26 avril 2019, 08h30 (il y a 59 mois) Aéroports de Paris SA : Chiffre d'affaires consolidé du 1er trimestre de l'année 2019 en hausse de 11,9% porté par une bonne perfomance de tous les segments d'activitéCommuniqué financier
Evolution du chiffre d'affaires consolidé du 1er trimestre de l'année 2019 par rapport à celui du 1er trimestre 2018
Rappel des hypothèses et prévisions 2019, révisées depuis la publication des résultats annuels 2018 le 14 février 2019
Augustin de Romanet, Président-directeur général d'Aéroports de Paris SA - Groupe ADP, a déclaré : Chiffre d'affaires consolidé du premier trimestre de l'année 2019 - Evolution par segment Activités aéronautiques - Plates-formes franciliennes
Sur le 1er trimestre de l'année 2019, le chiffre d'affaires du segment Activités aéronautiques, qui se rapporte aux seules activités parisiennes, est en hausse de 3,8 %, à 442 millions d'euros. Le produit des redevances aéronautiques (redevances par passager, d'atterrissage et de stationnement) est en hausse de 5,5 %, à 253 millions d'euros, sous l'effet de la croissance du trafic de passagers ( 4,1 %) et de la hausse des tarifs au 1er avril 2018. Pour rappel, les tarifs des redevances (hors redevance PHMR[9]) ont augmenté au 1er avril 2018 de 2,125 %. Ils augmentent de 1,0 % depuis le 1er avril 2019. Le produit des redevances spécialisées est stable à 61 millions d'euros sous l'effet de la hausse du trafic, et malgré de moindres recettes de dégivrage (hiver 2019 plus doux qu'en 2018). Les revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire sont en hausse de 2,7 %, à 119 millions d'euros. Pour mémoire, depuis le 1er avril 2019, l'article 179 de la loi n°2018-1317 du 28 décembre 2018 de finances prévoit l'instauration du dispositif mettant à la charge d'Aéroports de Paris 6 % des coûts jusqu'alors couverts intégralement par la taxe d'aéroport. Les autres produits sont constitués notamment de refacturations à la Direction des Services de la Navigation Aérienne, de locations liées à l'exploitation des aérogares et d'autres prestations de travaux réalisées pour des tiers. Ils sont quasi stables sur le premier trimestre 2019, à 9 millions d'euros.
Commerces et services - Plates-formes franciliennes
Sur le 1er trimestre de l'année 2019, le chiffre d'affaires du segment Commerces et services, qui se rapporte aux seules activités parisiennes, augmente de 7,5 %, à 248 millions d'euros. Le chiffre d'affaires des activités commerciales (loyers perçus sur les boutiques côté pistes et côté ville, les bars et restaurants, les activités banques et change, les loueurs de voitures et chiffre d'affaires de la publicité) est en hausse de 6,0 %, à 111 millions d'euros.
La réouverture progressive des boutiques du terminal 2E Hall L à Paris-Charles de Gaulle suite à des travaux, et le plein effet des ouvertures du second semestre 2018 (avec Louis Vuitton notamment) contribuent à l'amélioration du chiffre d'affaires par passager[10], en hausse de 3,7 %, à 19,3 €, contre 18,6 € au premier trimestre 2018 ;
Les autres produits des activités commerciales diminuent de 10 %, à 9 millions d'euros, suite à la mise en place de nouveaux marchés sur le change et la détaxe à partir de 2019. Ces marchés historiquement gérés en propre par ADP sont désormais opérés via SDA ce qui a occasionné, sur le premier trimestre 2019, un reclassement du poste "autres produits des activités commerciales" vers les "redevances commerciales". Le chiffre d'affaires des parkings est en légère hausse ( 1,1 %), à 40 millions d'euros. Le chiffre d'affaires des prestations industrielles (fourniture d'électricité et d'eau) est en hausse de 11,2 %, à 40 millions d'euros. Les recettes locatives (locations de locaux en aérogares) sont stables à 37 millions d'euros. Les recettes des autres produits (essentiellement constitués de prestations internes) progressent de 6 millions d'euros, à Immobilier - Plates-formes franciliennes
Sur le 1er trimestre de l'année 2019, le chiffre d'affaires du segment Immobilier, qui se rapporte aux seules activités parisiennes, est en hausse de 8,2 %, à 80 millions d'euros. Le chiffre d'affaires externe[11] est en hausse de 5,6 %, à 69 millions d'euros, porté principalement par de nouveaux contrats et à des refacturations de charges locatives. Le chiffre d'affaires interne est stable à 10 millions d'euros. International et développements aéroportuaires
Sur le 1er trimestre de l'année 2019, le chiffre d'affaires du segment International et développements aéroportuaires s'élève à 334 millions d'euros (soit 30,4 % par rapport à 2018) principalement du fait de l'intégration globale d'AIG depuis avril 2018. Hors intégration globale d'AIG, le chiffre d'affaires du premier trimestre de l'année serait en hausse de 9,5 %. ADP International voit son chiffre d'affaires augmenter de 54 millions d'euros, à 57 millions d'euros. Hors intégration globale d'AIG, le chiffre d'affaires d'ADP International s'élèverait à 4 millions d'euros sur le 1er trimestre de l'année 2019. Le chiffre d'affaires d'ADP Ingénierie affiche une hausse de 11,4 % à 11 millions d'euros suite à l'intégration de Merchant Aviation à compter de juillet 2018. A la fin du mois de mars 2019, le carnet de commandes d'ADP Ingénierie est de 79 millions d'euros, contre 57 millions d'euros à fin mars 2018. Sur les trois premiers mois de l'année 2019, la contribution de TAV Airports au chiffre d'affaires du Groupe ADP s'établit à 264 millions d'euros, contre 243 millions d'euros au 31 mars 2018 ( 9,0 %). Les résultats de TAV Airports sont portés par :
L'ensemble de ces effets permettent de compenser la baisse du trafic domestique enregistrée dans les aéroports turcs de TAV Airports (- 1,5 % par rapport au 1er trimestre 2018) et l'effet négatif sur le chiffre d'affaires de la dépréciation de la livre turque par rapport à l'euro, de l'ordre de 30 % en moyenne sur le 1er trimestre 2019 (vs. 1er trimestre 2018), globalement neutre au niveau de l'EBITDA. Le chiffre d'affaires relatif à l'aéroport d'Istanbul Atatürk s'élève à 115 millions d'euros au premier trimestre 2019, contre 111 millions d'euros au premier trimestre 2018. Suite au transfert des vols commerciaux d'Istanbul Atatürk vers le nouvel aéroport d'Istanbul[12] en date du 6 avril 2019, les dispositions relatives aux activités arrêtées de la norme IFRS 5 doivent s'appliquer à TAV Istanbul à compter de cette date. Ainsi, pour les comptes semestriels et annuels 2019, l'intégralité du chiffre d'affaires et des charges de TAV Istanbul au titre de l'année 2019 (i.e. à compter du 01/01/2019) sera présentée sur une ligne distincte "résultat net des activités non poursuivies" au compte de résultat. Le chiffre d'affaires, l'EBITDA et le résultat opérationnel consolidé du Groupe ne prendront donc plus en compte l'activité de l'aéroport d'Istanbul Atatürk. Autres activités
Sur le 1er trimestre de l'année 2019, le chiffre d'affaires du segment Autres activités est en hausse de 9,4 %, à 40 millions d'euros, suite aux remboursements d'études et travaux réalisés pour le projet CDG express pour 4 millions d'euros. Hub One voit son chiffre d'affaires baisser de 2,8 %, à 35 millions d'euros, du fait de la renégociation de contrats externes. Principaux faits marquants depuis la publication des résultats annuels 2018, le 14 février 2019 Evolution du trafic sur le 1er trimestre de l'année 2019
Sur le 1er trimestre de l'année 2019, le trafic de Paris Aéroport est en progression de 4,1 % avec un total de 23,7 millions de passagers accueillis dont 16,5 millions à Paris-Charles de Gaulle ( 5,7 %) et 7,2 millions à Paris-Orly ( 0,6 %).
Le nombre de passagers en correspondance est en hausse de 7,6 %. Le taux de correspondance s'est établi à 24,7 %, en augmentation de 0,7 point par rapport au 1er trimestre de l'année 2018. Le taux de remplissage est en hausse de 0,7 point, à 84,4 %. Le nombre de mouvements d'avions (162 541) est en hausse de 2,5 %. Contrat de Régulation Economique 2021-2025 - Mise à disposition du Dossier Public de Consultation[13] Le Groupe ADP a rendu public, le 2 avril 2019, le dossier qui contient les propositions détaillées de l'entreprise pour le contrat de régulation économique 2021-2025, en faveur du développement des plates-formes franciliennes. Ce dossier est disponible à l'adresse suivante : http://finance.groupeadp.fr/. Les usagers et les autres parties intéressées peuvent adresser leurs observations sur ce dossier au ministre des transports et à la direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes dans un délai d'un mois à compter du 2 avril 2019, délai susceptible d'être étendu de quinze jours par décision du ministre des transports. Pour mémoire, le contrat de régulation économique quinquennal, conclu avec l'Etat, constitue le cadre fondamental de régulation des plates-formes aéroportuaires parisiennes, fixant la nature et le montant des investissements, le niveau de qualité de service attendu et l'augmentation des redevances aéroportuaires pour cinq ans. Ce dossier traduit l'ambition du Groupe ADP pour les plates-formes parisiennes et la conviction que la qualité des investissements qu'il réalise au profit des passagers, des compagnies aériennes et des partenaires fonde la compétitivité de la place aéroportuaire francilienne. Ainsi, la politique d'investissements proposée aujourd'hui marque une nouvelle étape, tant en termes de montants qu'en termes d'horizons de développement. Elle permettra non seulement de faire face aux besoins de la période 2021-2025, mais aussi d'entamer des opérations structurantes contribuant au développement à long terme des trois plates-formes franciliennes. Pour cela, le Groupe ADP se propose de réaliser un plan d'investissements sur le périmètre d'activités régulés d'un montant de 6 milliards d'euros sur la période 2021-2025 (pour rappel, le contrat de régulation économique pour la période 2016-2020 a retenu un montant d'investissements de 3 milliards d'euros). Transfert des vols commerciaux de l'aéroport d'Atatürk vers le nouvel aéroport d'Istanbul[14] TAV Istanbul avait le droit d'exploiter l'aéroport national et international d'Atatürk, le parc de stationnement et le terminal d'aviation générale pour 15 ans et demi, du 03/07/2005 à 00h01 au 02/01/2021 à 24h00, conformément au contrat conclu avec l'Autorité Nationale des Aéroports ("DHMI"). Or, par décision des autorités turques, tous les vols commerciaux ont été transférés vers le nouvel aéroport d'Istanbul, à compter du 6 avril 2019 à 02h00. Suite à ce transfert, TAV a remis au DHMI l'ensemble des ouvrages qu'il a construit sur l'aéroport. Dans le communiqué de presse de TAV Airports du 22 janvier 2013, TAV Airports annonçait que dans la lettre officielle que lui avait adressée l'Autorité Nationale des Aéroports (DHMI), DHMI avait déclaré qu'elle rembourserait à TAV Airports les pertes de bénéfice que pourrait causer l'ouverture du nouvel aéroport d'Istanbul avant la fin de la période de location de TAV Istanbul prévue le 3 janvier 2021 et que des entreprises indépendantes pourraient être consultées pour le calcul du montant total de la perte de bénéfice. La compensation de perte de bénéfice pour cause d'arrêt prématuré des activités de l'aéroport d'Atatürk est actuellement en cours d'évaluation par DHMI et TAV. Des entreprises indépendantes sont également consultées dans le cadre de ces évaluations. TAV s'attend à recevoir une notification formelle de cette compensation de la part de DHMI. Prochains événements
Contact Relations Investisseurs Audrey Arnoux : 33 1 74 25 70 64 - invest@adp.fr Presse Lola Bourget : 33 1 74 25 23 23 Site internet Relations Investisseurs : Audrey Arnoux, responsable des Relations Investisseurs 33 1 74 25 70 64 - invest@adp.fr [1] Ce document est établi volontairement par Aéroports de Paris. Voir la position-recommandation de l'AMF - Guide de l'information permanente et de la gestion de l'information privilégiée- DOC-2016-08. [2] Sauf indication contraire, les pourcentages mentionnés comparent les données sur le 1er trimestre de l'année 2019 aux données équivalentes de l'exercice 2018. [3] Les données du trafic passager des aéroports gérés par TAV Airports sont prises en compte intégralement conformément aux pratiques de communication financière de TAV Airports. Cependant, à la suite de la prise de participation par TAV Airports dans Antalya à hauteur de 49 %, le trafic de cette plate-forme est intégré à 100 % depuis janvier 2018 pour les besoins de cette analyse alors que TAV Airports l'intègre uniquement depuis mai 2018. [4] Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly [5] Pour la période tarifaire allant du 1er avril 2018 au 31 mars 2019, l'augmentation tarifaire est de 2,125 % (hors redevance Personne Handicapée ou à Mobilité Réduite) [6] Estimation du chiffre d'affaires des boutiques côté pistes par passager au départ. [7] L'activité de l'aéroport d'Istanbul Atatürk ayant été arrêtée le 6 avril 2019 suite au transfert des vols commerciaux d'Istanbul Atatürk vers le nouvel aéroport d'Istanbul (voir communiqué de presse du 8 avril 2019), les dispositions de la norme IFRS 5 relatives aux activités arrêtées doivent s'appliquer à TAV Istanbul à compter de cette date. [8] Prend en compte l'instauration du dispositif mettant à la charge d'Aéroports de Paris 6% des coûts jusqu'alors couverts intégralement par la taxe d'aéroport, conformément à l'article 179 de la loi n°2018-1317 du 28 décembre 2018 de finances. [9] Personnes handicapées ou à mobilité réduite. [10] Estimation du chiffre d'affaires des boutiques côté pistes par passager au départ. [11] Réalisé avec des tiers [12] Voir le communiqué de presse du 8 avril 2019 [13] Voir le communiqué de presse du 2 avril 2019 [14] Voir le communiqué de presse du 8 avril 2019 Pièce jointe
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