Le nouveau projet d'accord social, négocié entre BOEING et le syndicat des machinistes, prévoit désormais une augmentation des salaires de 38% sur quatre ans. L'offre sera soumise aux ouvriers, lundi, lors d'un vote
Boeing veut mettre un terme à la grève - qui lui coûterait 100 millions de dollars par jour. Le constructeur aéronautique américain a relevé les conditions prévues dans le projet d'accord social négocié avec le syndicat des machinistes (IAM), avec une hausse salariale de 38% sur quatre ans au lieu de 35%, a annoncé la branche locale du syndicat.
L'IAM-District 751, qui représente les plus de 33 000 ouvriers en grève depuis le 13 septembre dans la région de Seattle (nord-ouest), a indiqué sur son site internet que ses membres allaient voter lundi et leur a «recommandé» de le ratifier.
«Votre syndicat soutient et vous recommande le dernier projet d'accord social IAM/Boeing. Il est temps pour nos membres de verrouiller ces gains et de déclarer, en toute confiance, victoire», a relevé le syndicat au sujet de cette quatrième offre faite par BOEING depuis début septembre, mais la troisième sur laquelle les membres vont être appelés à voter.
Ils ont rejeté à près de 96% une première offre le 12 septembre, qui prévoyait une hausse des salaires de 25%, puis une deuxième le 23 octobre qui proposait 35% mais qui a été rejetée à 64%. Le syndicat réclamait depuis l'ouverture des discussions en mai une hausse de 40%.
Les syndicats confiants
«Nous pensons que demander à nos adhérents de faire grève plus longtemps ne serait pas convenable car nous sommes parvenus à autant de réussite», a poursuivi le syndicat.
L'offre présentée jeudi prévoit une augmentation des salaires de 38% sur les quatre ans de la durée de l'accord social et relève la prime de ratification à 12 000 dollars au lieu de 7000 dollars prévus dans le projet précédent, détaille Boeing.
«Nous encourageons tous nos employés à prendre davantage de renseignements sur l'offre améliorée et à voter lundi 4 novembre», a plaidé l'avionneur jeudi dans un communiqué.
Lire encore: A la recherche de liquidités, BOEING bat toujours un peu plus de l’aile
