Moins d'avions pour les courtes distances? Le patron de Charleroi Airport n'y croit pas vraiment

"Je ne sais pas si cette 'honte de voler' va prendre ici comme elle a pris dans les pays nordiques. Même sur de courtes distances...", déclare samedi le CEO de l'aéroport de Charleroi, Philippe Verdonck, dans les colonnes de La Libre. "Ce mouvement écologiste existe, mais d'un autre côté l'Iata (NDLR: l'association internationale du transport aérien) a encore annoncé cette semaine que le trafic aérien allait doubler, si pas plus, d'ici 2035. Ce sont des informations contradictoires", poursuit celui qui dirige le 2e aéroport du pays depuis mai.Il ne se dit "pas opposé" à une taxe environnementale ou sur le kérosène pour l'aérien, mais préconise une solution européenne. Au risque de voir des compagnies quitter la Belgique. "On parle beaucoup du train pour remplacer les avions, mais les moyens manquent", pose-t-il encore. "Le train peut devenir un vrai concurrent sur certaines distances, mais cela dépend des destinations." Plus rien à envier à ZaventemLe CEO compare le niveau de son entreprise à celui de Brussels Airport. "Charleroi n'est plus un aéroport low cost: 65% de nos passagers qui partent le matin sont des passagers business. Oui, on a des compagnies low cost ici, tout comme Brussels Airport en a aussi désormais. Mais regardez nos bâtiments: on n'a plus rien à voir avec d'autres aéroports low cost qu'on peut voir en Europe". Un nouveau bâtiment pour remplacer la tentePhilippe Verdonck annonce par ailleurs que la tente de contrôle devant l'aéroport de Charleroi, mise en place après les attentats de Bruxelles, va être enlevée. Elle sera remplacée par un bâtiment en dur comprenant également des surfaces commerciales.