par Norihiko Shirouzu
PEKIN (Reuters) - Sa future usine commence juste à sortir de terre dans la province chinoise du Hunan mais la start-up Singulato Motors a de grandes ambitions : assembler 50.000 fourgonnettes électriques par an pour profiter de la demande grandissante en Chine pour les véhicules utilitaires et les camions électriques.
A l'instar de
RENAULT et Nissan déjà positionnés sur ce créneau via des coentreprises, de plus en plus de constructeurs automobiles présents en Chine estiment qu'il est temps d'investir dans un marché favorisé par les restrictions antipollution de plus en plus strictes, des subventions généreuses et l'engouement pour le e-commerce qui dope les ventes de camionnettes de livraison.
"Nous pensons que la Chine est à l'aube d'une révolution des utilitaires électriques", a déclaré Shen Haiyin, cofondateur de Singulato, lors d'un entretien à Reuters.
