Ces derniers jours, les constructeurs allemands ont enchaîné les annonces de suppression de milliers de postes à venir, sur fond de résultats en berne. En cause: des ventes en Chine en repli et une concurrence sur l’électrique en Europe qui s’intensifie
L’hémorragie d’emplois ne s’arrête pas dans l’industrie automobile européenne, qui cherche toujours une sortie de crise. Mercredi, BMW annonçait la suppression de 8000 postes d’ici à 2027 en Allemagne. Deux jours plus tôt, c’est Porsche qui prévoyait de biffer 5000 emplois supplémentaires d’ici à 2035. Une situation à l’image de celle de sa maison mère, le groupe VOLKSWAGEN, deuxième constructeur mondial.
Il y a deux semaines, il confirmait prévoir une nouvelle diminution de ses effectifs de 50 000 personnes au niveau mondial. Une annonce qui vient donc doubler le plan initial du constructeur allemand. Celui-ci avait été âprement négocié avec les syndicats. Les rumeurs concernant ces nouveaux licenciements ont provoqué des manifestations début juillet.
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