Dans les coulisses de l'aéroport de Bruxelles: Laurent, Thierry et William vous expliquent leur travail

Dernière étape avant les vacances pour les uns, passage obligé avant un voyage professionnel pour les autres: l’aéroport de Bruxelles a accueilli l’an dernier près de 25 millions de passagers. Espaces d’attente ou de shopping, ces couloirs sont aussi le lieu de travail de milliers de personnes. Des travailleurs de l’ombre qui assurent le bon fonctionnement du premier aéroport du pays.Nous avons suivi Laurent, inspecteur des pistes. Sans lui, pas de décollage et pas d’atterrissage. Au moins cinq fois par jours, lui et ses collègues vérifient l’état du tarmac. "Là par exemple on vérifie tout ce qui est instrumentation, que rien n'a été endommagé. Puis on monte sur la piste pour vérifier que le marquage est toujours bien présent, qu'il n'y a pas de débris, pas d'animaux, pas de trous. Que la piste soit en parfait état. Celle-ci on va la déclarer 'available' (NDLR: disponible), parce qu'elle n'est pas en usage, mais si la tour en a besoin, la tour sait qu'elle peut l'utiliser", explique Laurent Haentjens.A l’aéroport de Bruxelles, il y a près de 10 kilomètres de pistes à inspecter. A part les avions, seuls les inspecteurs ont le droit de circuler ici. Ils sont constamment en liaison avec la tour de contrôle pour éviter tout risque de collision. "Il faut tout le temps est très attentif aux communications. Surtout à cette heure-ci ça n'arrête pas d'atterrir et de décoller", précise Laurent, l'oreille toujours attentive à son talkie-walkie. La concentration est également de mise quelques étages au-dessus des pistes, dans le centre opérationnel de l’aéroport. Nous y retrouvons William, qui assure la coordination entre les compagnies, la sécurité aéroportuaire et les bagagistes. Son but: diminuer le temps d’attente pour les 50.000 passagers qui s’envolent aujourd’hui.  "Quand toutes les opérations, les passagers, les bagages et les appareils sont bien coordonnées, vous réduisez au maximum ...