COMPRENDRE le prix à la pompe: comment produit-on l'essence et le diesel à partir du pétrole?

L'essence reprend de plus en plus la main dans le parc automobile des pays européens, au détriment du diesel, longtemps privilégié par les autorités avant de voir son image ternie par le Dieselgate et de nombreuses études réalisées sur la qualité de l'air. Même si en termes de CO2 cette technologie reste plus efficace que l'essence, l'émission de particules fines et un usage trop répandu de ce carburant ont poussé les autorités à rééquilibrer la balance en soumettant désormais le diesel aux mêmes accises que l'essence.> QUEL TYPE DE MOTORISATION CHOISIR EN FONCTION DE SON USAGE ? De tels changements ont modifié évidemment la perception du grand public et, en quelques mois, la demande en essence et en gazole. Du coup, certains n'hésitent pas à avancer l'hypothèse selon laquelle les moteurs diesel vont disparaître et que l'on ne produira plus ce type de carburant d'ici quelques années.Tout d'abord, notons que les spécialistes du secteur ne sont pas du tout de cet avis. "Ce n'est pas le monde réel. J'ai même tendance à dire que la demande en diesel est plus forte qu'avant", indique Jean-Benoît Schrans, responsable de la communication de la Fédération Pétrolière Belge, avant d'expliquer: "Déjà, les véhicules diesel ont encore toutes leurs raisons d'exister. Les nouveaux moteurs respectent des normes très strictes et ces moteurs ont beaucoup d'efficacité. Mais surtout, les véhicules automobiles ne représentent pas la majeure partie des besoins en mazout et diesel. Il y a les transports de marchandises, tant sur routes que par voies fluviales, mais aussi les chauffages de bâtiments".Mais ensuite, ne plus produire de diesel, est-ce bien réalisable ? A vrai dire, pas vraiment, car la production d'essence et de diesel est en fait intimement liée. Francis, un lecteur qui nous a contactés via notre bouton Alertez-nous, avait relevé cela, dénonçant au passage une "manipulation" des autorités. Nous n'iron ...