COMBourse - Analyse graphique de l'actualite, des actions et des societes
 
CREER VOTRE COMPTE
Communication Officielle
Lundi 26 mars 2018, 09h00  (il y a 73 mois)

ALSTOM SA : ALSTOM va fournir 54 Coradia Stream « Pop » supplémentaires à Trenitalia

                                                                                                       

Un contrat de 330 millions d'euros en Italie
Alstom va fournir 54 Coradia Stream « Pop » supplémentaires à Trenitalia

26 mars 2018 - ALSTOM a remporté quatre contrats, d'un montant global de près de 330 millions d'euros, auprès de Trenitalia, l'opérateur ferroviaire italien, pour la fourniture de 54 trains régionaux Coradia Stream. Les trains sont destinés à quatre régions d'Italie - les Abruzzes (4 trains), la Ligurie (15 trains), les Marches (4 trains) et la Vénétie (31 trains) - conformément à l'accord-cadre signé en 2016 par ALSTOM et Trenitalia[1]. Les 54 trains supplémentaires s'ajoutent aux 47 trains déjà commandés par la région de l'Émilie-Romagne en 2016.
Le Coradia Stream d'ALSTOM, surnommé « Pop » par Trenitalia, fait partie de la dernière génération de trains conçus pour les lignes régionales et intercités. Coradia Stream est un train de type EMU (automotrice électrique) affichant une vitesse maximale de 160 km/h dans sa version régionale. Le train commandé par Trenitalia peut transporter plus de 300 passagers assis et est facilement accessible grâce à son plancher bas. Respectueux de l'environnement, le train est composé de matériaux recyclables à 95 %.

« Nous sommes très heureux de voir Trenitalia, les Abruzzes, la Ligurie, les Marches et la Vénétie renouveler leur confiance dans notre gamme de trains régionaux Coradia et nous espérons que d'autres régions suivront le mouvement. Le « Pop » plait manifestement tant aux autorités locales qu'aux voyageurs, qui ont pu l'apercevoir durant sa récente tournée sous forme de maquette à taille réelle », a déclaré Michele Viale, Directeur général d'ALSTOM en Italie.

 

Coradia Stream peut être adapté facilement à différents services. L'intérieur et la disposition des sièges sont modulables et permettent, par exemple, d'augmenter le nombre de sièges pour les longs trajets ou de réduire leur nombre afin d'avoir plus de places debout pour les trajets plus courts. L'intérieur des voitures peut être adapté aux saisons et aux besoins spécifiques : il est possible d'ajouter des porte-vélos ou porte-skis, des prises électriques, le Wi-Fi, des distributeurs de boissons et de snacks, des espaces multimédia ainsi que des espaces de travail ou de détente. À bord du Coradia Stream, le confort, l'espace et la lumière sont maximisés grâce aux larges vitres, tandis que des services avancés, tels que l'info-divertissement, les retransmissions audio et vidéo et un système de vidéosurveillance en direct, garantissent le confort et la sécurité.

Les trains Coradia Stream « Pop » sont fabriqués par ALSTOM en Italie. Le développement du projet, l'essentiel de la fabrication et la certification sont réalisés sur le site ALSTOM de Savigliano, dans la province de Cuneo. La conception et la fabrication des systèmes de traction et des auxiliaires sont faites à l'usine de Sesto San Giovanni (Milan), tandis que le site de Bologne se charge de la réalisation des systèmes de signalisation embarqués.

A propos d'ALSTOM
Promoteur de la mobilité durable, ALSTOM conçoit et propose des systèmes, équipements et services pour le secteur du transport. ALSTOM propose une gamme complète de solutions (des trains à grande vitesse aux métros, tramways et e-bus),  des services personnalisés (maintenance, modernisation.) ainsi que des offres dédiées aux passagers, des solutions d'infrastructure,  de mobilité digitale et de signalisation. ALSTOM se positionne comme un leader mondial des systèmes de transport intégrés. En 2016/17, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 7,3 milliards d'euros et enregistré pour 10,0 milliards d'euros de commandes. ALSTOM, dont le siège est basé en France, est présent dans plus de 60 pays et emploie actuellement 32 800 collaborateurs.
www.alstom.com

Contacts Presse
Samuel Miller - Tel. 33 1 57 06 67 74
samuel.miller@alstomgroup.com

Christopher English - Tel. 33 1 57 06 36 90
christopher.a.english@alstomgroup.com

Manuela Bozzolan - Tel 39 3401764726
manuela.bozzolan@alstomgroup.com

Relations investisseurs
Selma Bekhechi - Tel. 33 1 57 06 95 39
selma.bekhechi@alstomgroup.com

Julien Minot - Tel. 33 1 57 06 64 84
julien.minot@alstomgroup.com




[1] ALSTOM et Trenitalia ont signé, en août 2016, un accord-cadre concernant la fourniture de 150 trains régionaux de capacité moyenne avec une première commande ferme de 47 trains.


Attachment:

http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/b6441549-2caa-4312-a9a3-f48ced541d03


Lundi 26 mars 2018, 09h00 - LIRE LA SUITE
Partager : 
08h02

Centrale Méditerranée, hydrogène naturel, Alstom... Les cinq articles les plus lus

15h05

Alstom : sur le point de tester 17,5E, plancher 8 mars 2022

14h05

Alstom : une pause après +10% en 4 séances

11h05

Alstom: Oddo BHF reste positif après les résultats annuels

17h04

Alstom s’apprête à remettre son bilan à l’endroit

16h02

Avec une augmentation de capital, Alstom met la dernière touche à son plan de désendettement

14h02

Alstom détaille le plan de réduction de sa dette, mené avec le soutien de ses actionnaires

13h05

Alstom a finalisé son plan de désendettement

13h01

Henri Poupart-Lafarge, PDG d’Alstom : «Nous savions que l’opération Bombardier allait être compliquée»

09h05

Alstom: premiers signes de redressement du groupe

09h02

Alstom a mis la dernière touche à son plan de désendettement

08h01

ALSTOM SA: Résultats d'Alstom pour l'exercice fiscal 2023/24

Communication
Officielle
17h02

Le plan de sauvetage d'Alstom commence à payer pour les analystes et les investisseurs

08h05

Alstom s'achemine vers une probable augmentation de capital

10h02

Carnet de commande, retards de livraison, plan social, Alstom pris dans des vents contraires








Ross Douthat (New York Times) : "Je placerais pas mal d’argent sur la réussite de la France au XXIe siècle" 14 avril
Lexpress.fr
Jean-Charles Naimi est décédé 15 avril
Agefi.fr
Biogaran racheté par un Indien, le scenario cauchemar du secteur des génériques 17 avril
Lesechos.fr
Boeing : quelles compagnies possèdent le plus d’avions dans le viseur du régulateur américain? 20 avril
Lefigaro.fr
«Je n'ai aucune réservation» : à 100 jours des JO, la désillusion des hôteliers et propriétaires d’Airbnb 17 avril
Lefigaro.fr
La fusion de Crelan et Axa Bank entraînera la suppression de 150 emplois "à long terme" 23 avril
rtlinfo.be
DPAM, Candriam et UBS sont les marques les plus « responsables » 16 avril
Agefi.fr
«Dogs fly first» : une nouvelle compagnie aérienne propose de faire voyager les chiens en cabine avec leurs propriétaires 16 avril
Lefigaro.fr
Pourquoi Nestlé a perdu la confiance des investisseurs 16 avril
LeTemps.ch
Duel Alstom-Siemens pour le futur TGV de Californie 19 avril
Lesechos.fr
Perrier, la descente aux enfers du «champagne des eaux de table» 05 mai
Lefigaro.fr
«Rentrez chez vous!»: en proie au surtourisme, l’Espagne multiplie les mesures pour limiter les visiteurs 17 avril
LeTemps.ch
Marc Bertrand devrait remplacer Grégory Frapet chez Primonial REIM France 16 avril
Agefi.fr
Un futur sans autos pour Audi Brussels est sur la table 13 avril
Lalibre.be
Bouygues Construction se dote d'une filiale dédiée à l'industrie 16 avril
Usinenouvelle.com